Плохо заводится автомобиль.

Купил с рук Нексию неделю назад. 2006 года, узбекская сборка, 8-и клапанный двигатель. Пробег - 20000 км.
Сразу заметил следующую неисправность: затруднен пуск холодного двигателя (стартером приходится крутить 5-7 секунд), прогретый двигатель запускается с "полоборота". На холостом ходу обороты незначительно "плавают".
При замене свечей все они были в черном густом нагаре, также есть нагар в выхлопной трубе.
Лампочка "проверьте двигатель" не горит, но все-таки съездил на диагонстику. Мастер, проводивший диагностику, ничего толком сказать не смог, указал на датчик, расположенный на воздушном фильтре, сказал, вроде он барахлит и попросил за замену 2500 рублей.
Это мой первый инжекторный автомобиль, поэтому я пока полный профан, спрашиваю вашего совета. Выкладывать такие деньги за датчик (вроде бы это датчик температуры воздуха) или искать неисправность где-то в другом месте?

Форсунки глянь, трамблёр, ВВ провода... Про датчик температуры на развод похоже, к тому же он меняется за 1 мин, не думаю, что стоит очень дорого...

датчик можешь температуры воздуха можешь проверить сам выключи зажигание сними датчик, промерь мультиком снчала на колодке проводовнапругу питания при включонном зажигании , должно бытьв пределах 4,8-5,2В возьми градусник засунь в рукав подачивоздуха к корпусу дросельной заслонкипоближе к датчику и промерь сопротивление татчика показатели примерно следующие -10С - 16Ом, 0С-9,4Ом,10С-5,7Ом,20С-3,5ОМ,40С-1,5Ом, атебе диагностику компом делали или как? нагар на свечах черный махровый был или гладкий? форсунки на таком пробеге если он реальный засраться не должны.

А у меня как-раз наоборот:на холодную-с пол-оборота,на горячую-"маслать"надо долго! И тоже никто ничего конкретного!

пробег большой топливный фильт когда меняли?может также бытьдатчик хола, проода момент зажигания, свечи это применимо к вам обоим
Я бы начал копатьс датчика холостог хода, если свечи и провода в порядке

Обратился в другой сервис (посоветовали, как самый лучший в городе), там мне проверили провода, трамблер, сделали диагностику компьютером, выставили зажигание и промыли форсунки. Диагностика показала, что все датчики в норме.

Все 4 форсунки были засорены, после промывки 3 заработали нормально, а 4-я выдает больше бензина, чем надо. Проверил свечи - в 1-3 цилиндрах нагар светло-песочного цвета, в 4-ом - густой черный (гладкий).

Пуск двигателя остался точно такой-же, как и до промывки: на холодном 5-7 секунд, на горячем, если от момента заглушения прошло немного времени - то моментально, если заглушить и подождать 10 минут (двигатель еще остается горячим) - то снова надо "мослать" 5-7 секунд.
Подскажите, эта проблема решиться с заменой одной форсунки на новую, или надо менять весь комплект?

ЗЫ Топливный фильтр не меняли никогда. (я знаю, что пора менять, уже купил фильтр, пока сменить руки не доходят).

/Всем добрый вечер!! У меня вот какая ситуация. Машина не хочет заводиться, когда она горячая. Т.е. например с утра с пол тыка, а вот после того как проехал хотябы 1-10 км. - заглушил, дал постоять минут 5-10 и все. Без нажатия на газ уже не заведется. Или надо крутить очень долго. Но самое интересное, что все практически поменял. Вот только до форсунок дело не дошло.. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.

Господа. У меня была точно такая же проблема. Летом на холодную с пол тыка а как горячая и постояла минут 20 то без нажатия на педаль газа через 5-10 сек заводилась.
Причину нашёл когда снял рампу и проверил форсунки по методу «Гроза». Они не держали давление и видимо заливало свечи или что-то связанное с этим. Держат ли давление можно проверить сняв подводящий топливный шланг через 20-30 минут – брызги есть ,значит засраны если нет то травят. Но это косвенные признаки. К примеру свечи через 20 000 со старыми форсункамибыли образец для подражания, поэтому мне уже нечего было проверять кроме форс.
Метод «Гроза»: http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/389/articles/871.html .

Подскажите, эта проблема решиться с заменой одной форсунки на новую, или надо менять весь комплект?

Форсунку можно купить от 10-ки (с зелёным наболдажником ЕВРО-2) и проверить, GM стоят дорого для проверки разов в пять.

А бензонасос не может мудить. Тут на даче проверял подачу топлива. В какойто умной книге прочитал что насос должен накачать не менее 0,23 л. за 15 сек. А он мне накачал аж почти 1 литр за 15 сек. Это нормально??? Или это так должно быть.

А бензонасос не может мудить. Тут на даче проверял подачу топлива. В какойто умной книге прочитал что насос должен накачать не менее 0,23 л. за 15 сек. А он мне накачал аж почти 1 литр за 15 сек. Это нормально??? Или это так должно быть.

Мой совет: не трогай насос, раз на холодную заводит.

Когда покрутил стартером и не заводит - открути свечи и посмотри что с ними, может действительно заливает их.