Странно, зачем же тогда меняли? Могли выводы катушки перепутать местами? Замерьте сопротивление катушки новой и старой. Ещё может магнит треснуть.Сообщение от Danick.SPb
Потом, проблема может быть вовсе и не в тамблёре - чисто совпало по времени - проверьте метки ремня ГРМ, мог перескочить.
sanbol на холостых работают все а при нажатии на газ троит. такое ощущение что искра в крышке трамблера перескакивает не на нужный вв провод
Slaveni ремень грм и ролик менял 4 тыщи назад.
а с чего вдруг он мог перескочить то?
магнит на валике?
искра на свечи красная? с чем это связано? сейчас не могу это точно выяснить машина на даче.
Может сильно газанули, ведь ролик самонатягивающий. Ведь бывает такое достаточно часто.Да.
странно конечно. но может и ремень. приеду на дачу в выходные гляну.
если рассуждать логически.
эбу не умер)))) так бы и не завелась.
реле и предохранителей нет на случай перепутанных клем.
бензонасос качает как и прежде.
вв провода новые и 500 км не прошли.
свечи так же. я да же старые свои втавил без результатно.
остаются варианты...
1. проверить положение ремня грм и зубци.
2. коммутатор под замену. (новый я заказал, правда не оригинал 2800руб на ветер не особо охота выбрасывать)
3. катушка, от которой идет центр провод в трамблер.
почетал немного тут http://s2929.narod.ru/zazhiganie.htm#_Toc194900050
может еще вариантов кто-то набросает?
сопротивление на катушке внутри трамблера какое должено быть???
Так я же Вам ссылку на статью кидал: http://www.zr.ru/a/5702/ Всё в ней написано.
если оно в пределах 500-1500 Ом, значит - все в порядке.
буду мерить в выходные.
и если можно на ТЫ, а то как то не привычно.)
да и еще вопрос по датчику температуры охл жидкости, который под трамблером. он с троением двигателя никак случайно не связан?
Можно и на ты, просто, когда человека не видишь, на Вы как-то удобнее. Вообще, 500 ом маловато. Лучше будет 750 - 800 ом.Датчик тем-ры двигателя влияет на состав топливной смеси, т. е., когда он холодный, ЭБУ готовит более богатую топливную смесь.
Ваши права
