нужна ПОМАЩЬ!!!!

ВСЕМ привет! срочно нужна помощь. Ситуация такая поменял бесконтактный датчик в трамблере. после замены тачка перестала заводится. Не могу понять в чем загвоздка все провода воткнуты правильно. Стартер крутит при этом из 4 лампочек (чек, ручник, масло, акум) гаснет лампа масла. если перестать маслать стартером через 1 -2 сек снова горят все 4 лампы. В чем может быть дело.

установка старого датчика результатов не принесла

масленка тухнет когде давление в системе создается, вот если б не тухла, тогда б было плохо Искру смотри.

в общем потратил пол дня нет искры(((( а именно нет ее от катушки от которой идет провод (центральный) на трамблер. НО!!!!! питание на 2 клемы (которые идут к катушке) подается. КУДА КОПАТЬ???? СКОРО ЕХАТЬ В ГОРОД , по ходу дела не на своей машине.

А ты случайно не снимал провод от датчика температуры?
Очень частая проблема, путают клемму трамблера и датчика температуры они совершенно одинаковые, попробуй поменять.
Отпишись когда попробуеш

не перепутал((((
те что на коммутатор идут у меня в одной гофре и скреплены хомутом.

электрик нужен а гадать на кофейной гуще можно месяцами.

Для этого включаем тестер в режиме омметра на самом высоком пределе измерения между кронштейном крепления катушки и клеммой с красно-белым проводом (любой). Сопротивление должно быть "бесконечность". Если будет меньше- значит , пробой на корпус. Затем, подключаем тестер между клеммами с красно-белым проводом и белым (тоже любыми) сопротивление должно быть в пределах 0,3-0,5 Ом. Если меньше или показывает большое сопротивление- катушку менять. Затем, подключаем тестер к высоковольтному контакту и клемме с красно-белым проводом. Сопротивление должно быть 8,3 кОм. Если значительно отличается,то катушку тоже менять.

Делал как написано выше.
12 вольт к катушке подходят.
сопротивление 0.3-0.5 есть.
а вот с бесконечностью и 8,3 кОм проблемы...
при бесконечности показатели скачут а 8.3 совсем не показывает.

Сообщение от Danick.SPb

не перепутал((((
те что на коммутатор идут у меня в одной гофре и скреплены хомутом.

в том тои прикол что в одной гофре идут 2е клеммы, для датчика и трамблера, а 2я клемма для трамблера идет из другой гофры, сто процентов ты перепутал, 90% людей путают именно из за того что в одной гофре находится и датчик и на трамблер. Просто попробуй поменять местами клеммы датчика темп, и трамблера.

я не трогал клеммы с темп датчика.