Капиталка двигателя

Приветствую всех. Похоже прийдётся лезть руками в движок,есть все предпосылки к этому. Из отверстия для масляного щупа прилично давит воздух,прорываются выхлопные газы и масляный туман. На прогретом движке, на холостых, загорается датчик масла, при нажатии на педать газа он пропадает. Никаких "провалов" по мощности двигателя,посторонних стуков-нет. Если бы не датчик масла и не полез бы в двигло. В паре гаражных сервисов, без диагностики,на глазок,категорически советуют капиталить. Мол:"Поршневая группа,кольца, то да сё." Поеду завтра к проверенным сервисменам на диагностику более точно всё выясню.
Вопрос вот в чём. Если это кольца, то не имеет ли смысл сделать раскоксовку? Даст ли диагностика движка полную картину неисправности или только при вскрытии?Отпишитесь по делу,те кто сталкивался с подобной проблемой. Спасибо.

Лучше вскрывать и смотреть, раскоксовка далеко не всем поможет. Масло жрет?

Сообщение от grawer

Лучше вскрывать и смотреть, раскоксовка далеко не всем поможет. Масло жрет?

Не знаю. Прикупил на свою голову недавно.2008 г. 8 клапанная.

Замерить компрессию в цилиндрах, может двигатель отложениями забило.

Сообщение от WinsentWega

Не знаю. Прикупил на свою голову недавно.2008 г. 8 клапанная.

рано сдох мотор для такого года..
попробуй раскоксовку конечно же, вскрыть всегда успеешь. Какой пробег то + - ?

Продолжаем разговор. Дело происходит в Москве. Авто покупалось в "Авто старте", пробег 78 т.км.(очень может быть подкручен в меньшую сторону). Продавец даёт гарантию (месяц) на основные узлы и агрегаты. Сегодня обратился к ним со своей проблемой. Ничего не скажу,действовали чётко и оперативно. Тут же созвонились со мной представители сервиса, подобрали ближайший к моему дому. Всё было без гонора,корректно.Сказали когда приехать,куда обратиться и т.д. В четверг еду,поглядим.
Сегодня всё таки сгонял к толковым диагностам у которых проверял уже не одну машину. Их резюме таково:
в общих чертах,ничего особо криминального нет. компрессия в трёх цилиндрах ~12, в 4м 10.9 (он имеет следы химических реактивов-похоже на раскоксовку), что не являетсо критичным показателем,так же есть небольшие задиры в 4м,которые также не опасны пока.Нагара нет,износ хоновой сетки~30%
есть следы ремонта, прогладку головы точно меняли (возможно был перегрев движка).
Не советуют лезть в движок руками.Рекомендуют сменить масло на синтетику (15W40 или 10W60), промыть дроссельную заслонку, почистить трубку которая ведёт к картеру и проверить исправность датчика масла . И если уж когда и прийдётся думать о капиталке, то лучше взять контрактный движок- это куда дешевле.За 5 лет, что я их знаю,ошибок не было. Посмотрим в четверг, что скажут гарантийщики, сравню их диагностику со своей.Отпишусь.

ну что сказали на диагностике?

люди,я вот не понимаю,на всякю хрень вы так рьяно реагируете а по существу ни о чём?????????????