После длительной стоянки дымит сизым несколько секунд, в дросель всякая дрянь прёт, свечи немного в копоти, вобщем все признаки.
Купил прокладку, сальники
Есть рассухариватель и фигня, чтоб новые колпочки на место прессануть.
Что ещё нужно?
Предпологаю замену без съема распредвала.
без съема распреда меняются на ура. только аккуратно, клапан не уроните иначе без снятия гбц не обойтись
Клапана удобно поддерживать через свечное отверстие, вставив в него пруток толстого оловянного прутка и подперев тарелку клапана.
Я подумал может магнит мне поможет, валяется неодимовый в пару фаланг величиной и силой на отрыв 45 кг.
Из спец средств ничего не упустил, прокладки больше никакие не нужны?
Крышку распредвала снимал, износа кулачков не заметил, всё как новое.
думаю если будет время отмачу ещё и гидрики, друзья посоветовали средство для растворения монтажой пены.
(пробег птахи по счетчику 109 тыс)
зы колпачки взял фирмы ajusa
Стоит ставить или пойти сразу другие взять?
лучше другиеСообщение от DEEN22
Какие тогда взять?
Эльринг, виктор рейнз, KOS.
Спасибо, закажу эти.
Чисто гипотетически, вдруг у меня что-то случится и предётся снимать голову, то что нужно будет тогда ещё купить?
(паста и фигня для притирки клапанов есть)
зы у деда в гараже помоему самолёт можно собрать, движок в детстве пару раз половинил с отцом, но мне тогда было лет десять.
зы зы заказал пару сухариков, стреляют они помнится далеко.
Уважаемые, прослышал про способ диагностики движка - выкручивают свечу, а на ее место вставляют переходник и дуют в цилиндр 6 очков.
Затем смотрят откуда выдувает и от этого и пляшут в ремонте.
Знает кто методику диагностики таким методом?
Оборудование найду.
Ваши права
Ответить с цитированием