Масло на воздушном фильтре!

Сообщение от Vit@ha

Пробовал пережать патрубок от крышки к впускному коллектору

Так это и есть отводящий картерные газы из-под кл. крышки патрубок. При чём здесь труба?

Сообщение от Slaveni

Так это и есть отводящий картерные газы из-под кл. крышки патрубок. При чём здесь труба?

кл.крышка илеет 2 отверстия для отвода к.газов одна та что к коллектору, вторая со стороны аккумулятора (резиновый патрубок переходит в железную трубу), так вот может ета труба забилась?.
... ах да, еще одно отверстие на вакуум к впуск.коллектору но оно к газам не имеет отношения.

Сообщение от phil

Давайте начнём по полочкам раскладывать
Наличие некоторого количества масла в воздухозаборнике - нормально, т.к. маслоотбойника физического в этих крышках нету, и на высоких оборотах масляная взвесь таки долетает до выхода.
Если масла много, то вариантов тут не так уж и много: либо привычка крутить мотор до верхов, либо завышенное давление картерных газов вследствие выработки, или залегания колец.
Если бы отвод газов из картера был бы забит, то первым делом был бы сюрприз в виде привета от сальников кв, но никак не выброс масла из гбц. Я не прав? Поправьте.
Если всё так, тогда определяться с дальнейшим. Компрессия невысока, но и не критично ремонтна. Можно раскоксовку сделать, приурочив к очередной замене масла - хуже точно не будет, а может стать лучше определённо.

чем порекомендуете раскоксововать?

Много сейчас чего на рынке продаётся, я использую лавр. Цена умеренная, эффект присутствует
http://lavr.ru/ru/product/cpg/

еще одно отверстие на вакуум к впуск.коллектору но оно к газам не имеет отношения.

Имеет. Скорее всего, в коллекторе у Вас тоже есть масло, но, опять-таки, в малых количествах допустимо.
У меня на новой то же самое - 1500 пробега, дроссель снял, пальцев залез - оно, родимое Двигатель с навеской конструктивно такой же.

Сообщение от Vit@ha

вторая со стороны аккумулятора (резиновый патрубок переходит в железную трубу), так вот может ета труба забилась?.

Вы же писали:

Сообщение от Vit@ha

Пробовал пережать патрубок от крышки к впускному коллектору - давит масло через болты крышки.

Если бы эта трубка была забита, масло давило бы не через болты, а из сальников КВ.

нужно ли обязательно промывать маслянную систему после раскоксовки ЛАВРом?

ОБЯЗАТЕЛЬНО! И строго по инструкции!

Сообщение от Vit@ha

нужно ли обязательно промывать маслянную систему после раскоксовки ЛАВРом?

Возьмите лавр тот, что с промывкой-пятиминуткой идёт в комплекте. Промывать всё равно придётся, т.к. часть жидкости с растворённым дерьмом стечёт по стенкам цилиндров в поддон.

может лучше промыть промывочным маслом?
кстати дымность повышенная.

Сообщение от mish-ka

ОБЯЗАТЕЛЬНО! И строго по инструкции!

мда...я 7 т.км назад раскоксовывал без промывки, просто со сменой масла....не знаю связано или нет, ща потекло из под клапанной крышки