Регулятор давления?

Здравствуйте.
Весь день отъездил нормально, вечером поставил машину на горку так что зад был ниже, поработала она так минуты 3, заглушил.
Через 5 минут вернулся, завел, а ехать она отказалась. Мощьность совсем не развивает. Провалы сразу как поднимется выше холостых, да и они скачат.
С огромным трудом выехал с этой горки, встал на ровном месте, снял шланг с регулятора давления, а с него ничего не идет, ни при повороте ключа, ни при работающем двигателе.
Это так мгновенно умер насос? (высохнуть не мог, бак был почти полный)
Или если сломался регулятор то такое поведение двигателя тоже возможно?

Регулятор работает при резком нажатии на гашетку и при полностью или почти полностью нажатой педали газа.Дело скорее всего не в нем.Если ты снимал вакумную трубку то непонятно чего ты там надеялся увидеть.

Из описания мне показалось что он сбрасывает постоянно, когда работает двигатель, обеспечивает постоянную циркуляцию бензина.
Опять же если я правильно представляю, то бензонасос работает в постоянном темпе обеспечивая избыточное давление и когда полностью нажать на педаль газа, давление там какраз упадет, если сравнивать с холостым ходом, в следствии активного оттока бензина через форсунки.
Снимал я не вакуумную трубку, а сливной топливный шланг, который в бак обратно идет.

и когда полностью нажать на педаль газа, давление там какраз упадет, если сравнивать с холостым ходом,

На то и регулятор чтоб не падало.При нормальной езде он ослабляет давление насоса,а в остальных случаях(тапка в пол или езда в гору на пятой или просто полный дросель) не ослабляет.

Со вторым ответом твоим согласен.

Раз на холостых там создается избыточное давление, тогда он его должен сбрасывать в нормальных условиях.
Но из него не вытекает бензин.

Вот и спрашиваю, это он накрылся или насосос не подает нармальное давление?
Если регулятор, то может ли быть такое поведение двигателя как я описал.
Вообще ощущение, что насос полетел, а регулятору просто нечего сбрасывать, раз нет нормального давления, но смущает внезапность. Слышал, что насос постепенно начинает тупить.

Слив затыкается пружиной в регуляторе,а открывается давлением насоса+вакум.Если не льется,то чето не то с вакумом или насосом.

Спасибо за ответ.
Оказалось частично в регуляторе и в основном в насосе.
Пытки регулятора дали свои плоды и он начал спускать давление на холостых, как только он заработал машина смогла ехать, хоть и не на полную.
Поменял насос и теперь все отлично.

Для выявления слабого места снимваешь вакуумную трубку с регулятора, и вкручиваешь туда саморез.
Если попёрла тачка- значит не насос.
А по-хорошему, надо померять давление в магистрали.

Сообщение от Hellcat

Для выявления слабого места снимваешь вакуумную трубку с регулятора, и вкручиваешь туда саморез.
Если попёрла тачка- значит не насос.
А по-хорошему, надо померять давление в магистрали.

замерил давление в рампе, на хх 2,2атм, при открытом дросселе увеличивается до 3. При снятой вакумной трубке 3атм. Заглушил обратку и включил бензонасос, он накачал 5 атм, значит БН исправен. Регулятор давления тоже в пределах допустимых норм. Что еще может влиять на неустойчивый ХХ на прогретом двигателе (немного подергивается на хх)?

Давление 2 кг нормальное для ХХ. Идеального регулятора не найдете, отремонтировать не получится. Полкило не повлияют на динамику, а система управления по сигналу ДК подкорректирует состав смеси.