Пальцы покупаются отдельно. Старые крайне не желательно, да и на фоне всего остального они копейки стоят чтобы на них экономить.
Вот только ни разу не встречал чтоб точили в 0.25, обычно сразу через ремонт в 0.5, ибо выработка неравномерная.
Поиск
7сказали спасибо
Пальцы покупаются отдельно. Старые крайне не желательно, да и на фоне всего остального они копейки стоят чтобы на них экономить.
Вот только ни разу не встречал чтоб точили в 0.25, обычно сразу через ремонт в 0.5, ибо выработка неравномерная.
Подскажите еще насчет колец,очень для меня важно!Второй раз покупаю кольца GM и на втором компрессионном нет фаски для съема масла,оно ровное прямоугольное,это подделка?отдал 1900 р
Подделка или нет - хз, но цена подозрительно низкая, они прошлым летом по старому курсу столько стоили а Автодоке, а в обычных магазинах были от 2000р. Сейчас они должны стоить порядка 3500р, так что может быть и подделка.Сообщение от andreprew
Отличить хорошие кольца (в том числе оригинальные) от подделки довольно просто: у хороших колец поверхность идеально гладкая без каких-либо огрехов и дефектов обработки, а все надписи гравированы четко и ровно. Изготовители же поддельных колец на дорогое оборудование не разоряются и делают все полукустарным способом, следовательно поверхность обычно далека от идеала, а надписи могут быть нанесены криво и почти всегда читаются с трудом.
Конкретно кольца брать оригинальные смысла нет. Сейчас есть неплохой заводской китай, который совершенно ничем не хуже, но значительно дешевле. Как отличить - написано выше, главное чтоб маслосъемные кольца были наборные (из трех частей), а не цельные, с такими угар масла практически отсутствует, а с цельными довольно скоро начнет понемногу подъедать даже при исправном моторе.
Три мотора, собранных с моим участием, сейчас бегает на китайских кольцах, из них два - на моих машинах. Суммарный пробег уже довольно большой, все работает отлично. Ну и чужих отзывов положительных тоже много слышал, потому их и выбрал.
Согласен, слишком дешево. По кольцам еще попробуй написать Ивану (ibnhattab). Правда на Форуме его давно не видел. На крайняк был телефон.
- - - Добавлено - - -
Если машину не перегревал, зеркало не задрано. Пробег менее 500 тыс. км. ИМХО нужно ставить только оригинал. Во всяком случае если ездил не на индустриальном масле, а тем более синтетике!...
Вообще это старая тема и посты!
Последний раз редактировалось Vic278; 23.08.2015 в 16:09.
Когда машина с нуля в одних руках и в ее истории нет сомнений и белых пятен, то в теории можно и оставить. Это с одной стороны. С другой, при выпрессовке пальца задиры можно получить на раз, так что все-таки лучше новые.
Второй раз ремонтирую за этот год,СТО накосячили,провернуло вкладыш,блок взял от другой машины 2012г(но все равно точить),оказывается я взял кольца не GM,а фирмы Daewoo,я их просто перепутал,выглядят без вопросов,только вот нет фаски на втором компрессионном якобы для притирки и дополнительного скребка масла ...это смущает.И еще мастеру(он старой закалки) не понравились поршни GM,именно канавка первая снизу(куда вставл. маслосъемное кольцо)-она разорвана,говорит левак,на моих родных поршнях ровная полоса.И вообще двигатель то опель,причем тут этот GM...
Да что ж вам свет клином на оригинал сошелся? Parts Mall делает отличные поршни, которые стоят дешевле и нарваться на подделку сложно.
Опель и Дэу входят принадлежат GM. Это сейчас лишь бренды.
Да,посмотрел на фото поршней партсмалл-вот они как у меня в движке,но теперь поздно уже купил GM.
Ваши права
