прохелпите бедолагу. Ксюха 8клапанов 99г. пробег 159К

. В обозначении всесезонных моторных масел первая цифра обозначает класс вязкости по SAE при температуре -18 град С, вторая цифра - класс вязкости при температуре +100 град С

Про то и речь. В прогретом состоянии вязкость одна и та же, что у синтетики, что у полусинтетики. Проблему это не решит. Скорее всего, придётся снимать голову и искать причину.
Можно,конечно, попробовать залить что-то вроде 5W50, но,по моему, это- мёртвому припарки...
И вообще, что-то этот спец много всего поменял. Если компрессия в норме, думаю, что дело всё-таки в колпачках. Могу,конечно,ошибиться- вскрытие покажет...

Колечки либо маслосъемные кольца (компрессионные кольца при этом могут быть в норме).

попробуй раскоксовыватель....... компрессия выравнится..... а потом, решай что делать дальше.....

попробуй раскоксовыватель....... компрессия выравнится..... а потом, решай что делать дальше.....

+1
Приурочь раскоксовку к замене масла

+1
Приурочь раскоксовку к замене масла

Что есть, то есть......... Но, можно Лукойл залить полусинтетику..... Мотор Ксю вообще не очень требователен к качеству моторного масла. Для тех, кто не знает..... Пробуй смело, ничего не будет.... Хоть М6 или М8 заливай в двиг Ксю.... Проблем не будет. Не имеется ввиду эксплуатация авто на дороге и в ..........
PS. У меня друг в РУ (таксист по положению, по образованию даж тыдно написать........). Заливает в 8 клап Ксю Иранское масло минерал и,............ проблем ноу.... Откатал ужо 600 тысч без перебора движка......... На АИ-76.............. Выводы ??????????
Есче PS. Залил Лукойл....... Приработал двиг и, сливай. Можно на Тех сервисе сразу, можно и через 5 тысч пробега.... Решать тебе..... Если есть вопросы, плиз в личку. Отвечу 100%, тока не сразу может быть..... Работа понимаешь ли......

По сравнению в процентном соотношении, могу одно ВЫсказать.......... Двиг Нексии очень надежен. И, ВАЗу пока до такого показателя ОЧЕНЬ далеко........ Может это мое и единоличное мнение, но, 104 тыс на Ксю 8 клап..... Проблем нет. Заводится ВСЕГДА... Может, из-за того что я за ней пристально ухаживаю?????????

Компрессия у него в норме,если правильно всё измерил. Бывает,что уровень масла падает из-за самого масла. Может снижаться из-за засорения системы вентиляции картера. Для машины с большим пробегом это вполне возможно.Я бы поменял для начала масло на более привычное и проверил вентиляцию картера. Дальше- по обстоятельствам.

а что ты подразумеваешь под более привычным?
то что было залито?

Компрессия у него в норме,если правильно всё измерил. Бывает,что уровень масла падает из-за самого масла. Может снижаться из-за засорения системы вентиляции картера. Для машины с большим пробегом это вполне возможно.Я бы поменял для начала масло на более привычное и проверил вентиляцию картера. Дальше- по обстоятельствам.

а что ты подразумеваешь под более привычным?
то что было залито?

Имел ввиду Кастрол- просмотрел,что именно оно упоминается.

Сообщение от avt555

это первый шаг что нужно сделать?
как может сказаться на расходе масла?
посмотрел, на хорошо прогретом движке,
при газовке масло вылетает...

Откуда масло вылетает, из выхлопной трубы ? Тогда смена масла,боюсь, ничего не даст. Наверное, лучше, всё-таки, двигатель разбирать....

да вроде не вылетает, хз, руку подставил под трубу и газанули, на руке появились сухие пятна копоти или гари, мастер сказал что это нормально???

Имел ввиду Кастрол- просмотрел,что именно оно упоминается.Откуда масло вылетает, из выхлопной трубы ? Тогда смена масла,боюсь, ничего не даст. Наверное, лучше, всё-таки, двигатель разбирать....