Всем здравствуйте , после смены колец на всех цилинрах притирки клапанов и установки одного нового выпускного клапана, замены ремня ГРМ и натяжителя, мотор стал рычать как дизельный. Читал в интернете все говорят дело в гидрокомпенсаторах , может это быть из за того что они устанавливались сухими? И какие еще знаете решения данной проблемы?
Ксюша 97г 8кл
до сих пор как дизельный?
я так понимаю компенсаторы старые, марку масла меняли? и какая выработка в цилиндрах, заметная и ли еле ощутима?
на ощуп..
компенсаторы новые им максимум год , масло нет тоже самое полусинтетика выработка небольшая совсем , после прокачки звук стал тише а проехав с 5 километров снова стал таким же
начните с ГРМ
1. ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ПОМПЫ, РИСКИ НА ШКИВЕ И РАСПРЕДВАЛУ.
бывает и так что при всей аккуратности можно недоглядеть.
2. проверить зажигание по стробоскопу, можно и самому.
если это нормально то вопрос в обкатке
а как на счёт сломанного кольца??
я их при установке много поломал.
грм новый выставлен по меткам и натянут хорошо + новый натяжитель, как зажигание проверить? кольца не ломали все аккуратно делали и она бы заклинила если бы сломалось оно. а так я уже км 10 проехал после переборки движка
Компрессию померить...
не могу никак стартер мертвый еле крутит
давление масла-то в норме?
да датчик погасает все хорошо , а еще подскажите что можно сделать со стартером, акб стояла на зарядке на 8 ампер через час снял машина завялась с ключа с полоборота проехал километра 2 заглушил , попробовал завести никак уже
тут какая то фигня!!!
всё по меткам......всё новое...... .......?
с таким "стартером", я думаю это аккумулятор, компрессию толком не померить,, а надо бы- это диагностика
какая никакая.
ну а динамика как!??? тупит??? или страшно пробовать?? есть ли нагар на свечах хоть какой нибудь,
советую прочитать один случай о ГРМ , читать всё! проблемы из-за одного деления на грм- http://forum.accent-club.ru/index.ph...pic=85014&st=0
от 21.05.2011, 21:34
Ваши права
