Это в новые и то совсем немного нужно налить, а в старых масла и так с избытком и когда я их разбирал, то просто выливал и собирал обратно не промывая. Так что масла там оставалось достаточно.
Поиск
Это в новые и то совсем немного нужно налить, а в старых масла и так с избытком и когда я их разбирал, то просто выливал и собирал обратно не промывая. Так что масла там оставалось достаточно.
Я понял. Не спорю, такой расклад тоже имеет место быть.
да гидрики не мыли..... Разберать их как то страшно...они разве не должны наместо встать?
Точно не знаю но думаю дня через два из них понемногу масло уйдёт и двиг начнет заводиться, сначала один-два цилиндра а потом и остальные заработают.
так разобрал 5 дней назад....
вопрос такой- рокера случайно не менял? был у меня как то случай, паленные рокера попались(выемка на 1мм меньше чем надо) в итоге компрессии нет, два дня потратил на выяснение причины
Если гидрики ставить на прежние места, то такой проблеммы не будет.
Всё зависит от вязкости масла от состояния компенсаторов. Вот допустим на Вазах 10-12 16кл. двиг. снимаеш ставиш компенсаторы заводится без проблем, а на Ниве если снял распред-вал замучаешся потом заводить компрессии не будет.
Вот нашёл фото компенсатора стрелкой отмечена шайба которую нужно снять. http://s017.radikal.ru/i415/1110/b4/f38ca79829bf.jpg после вынуть плунжер из корпуса , вылить масло и собрать обратно.Сообщение от Alexrcman
да даже если и не на место- все равно заведется раза с 20 и после замены(может и пар замен) свечей
Ваши права
