тогда попробуй так: вынь предохранитель F1 минут на 10, чтобы обнулить ошибки на ЭБУ. заведи двигатель. после загорания лампочки неисправности заглуши его. считай код ошибки - косяк 100% локализован.
но с нерабочим ДПКВ двигатель не заведется и с десятой попытки... хотя можно проверить на всякий случай его контакт.
А для чего нужен ДПКВ? Для определения оборотов двигателя? Просто когда машина дергается, обороты прыгают.
не только, это одна из его функций, ДПКВ нужен еще и для того чтобы ЭБУ мог в нужный момент поджечь смесь в цилиндре, соответственно, если сигнала с него нет, мозги даже не пытаются чем-то управлять.
обороты скачут на тахометре адекватно поведению двигателя или по ощущениям там серьезная разница?
Вместе в двигателем. Сначала если завести машину, то бывает что сразу же начинает дергаться и стрелка скачет вместе с ним. А если нормально работает, то и стрелка не скачет.
да... я уже и сам начинаю ДПКВ подозревать... попробуй сделать как я выше написал с обнулением ЭБУ, так наверняка узнаешь что за датчик, хотя может они оба накрываются. в лужи не залетал? ДВС не мыл? как давно все это тянется?
В лужи не залетал, ДВС не мыл. Дерганье началось три дня назад. А до этого лампа загоралась, но тогда просто холостые обороты делались то меньше, то больше, но ездить это не очень мешало.
Прокладка крышки клапанов течет.Сообщение от Kolyan78
Да, это датчик скорости под замену.
я с этим датчиком уже 2 года ездию и ничего страшного не произашло,а дёргается это 50% из-за топливного насоса и тз-за броне проводов
Ваши права
