Машина дергается если обороты двигателя около 1500

На холостом ходу машина работает нормально. Если надавить на газ, то как только обороты двигателя доходят примерно до 1500 - машина начинает дергаться. Лампа Check Engine то загорается, то гаснет. Раньше она загоралась через какой-то промежуток времени и обороты были чуть ниже нормы, а иногда чуть выше. А теперь начинает дергаться. Раньше я думал, что дело в датчике ХХ, а теперь в чем может быть причина? Ездить невозможно, чтобы она не дергалась, приходиться включать следующую передачу, и получается что максимальная скорость 60 км/ч на пятой передаче.

код ошибки считать надо. ВВ провода как себя чувствуют? свечи? Дроссель давно чистился?

Спасибо, проверю состояние.

Проверил ошибки: 24 - датчик скорости, 19 - не знаю, что означает в таблице такого значения нет. Кроме того одна из свечей засрана маслом, сам контакт чистый, а все остальное в масле.

ДС - больное место. менять скорее всего придется, но возможно просто что-то с контактами от датчика. Свеча в масле - возможно прокладка клапанной крышки пробита и через колодец она заливается? Она снаружи в масле? Если да, то это не страшно. И да, она точно в масле? может это бензин?
Про 19 ошибку не знаю. тут где-то была таблица ВСЕХ кодов, пошукай.

Свеча именно в масле, а не в бензине, причем только снаружи, контакты нее чистые. Кстати когда свечи проверял, заметил что помимо нагара есть еще и копоть. Это значит что смесь слишком обогащенная и значит повышенный расход. Как бы еще с этим решить проблему? А как датчик скорости влияет на то, что машина дергается?

от того что ДС неисправен может и смесь неправильно готовиться. Дергается, ды хз почему, потому наверное, что сигнал то есть, то нет, то завышен, то занижен. ДС вводит в заблуждение ЭБУ. так что основная проблема по-видимому именно в нем.
Свеча снаружи в масле из-за подтекания масла через прокладку клапанной крышки, как я уже писал, это не страшно, хотя тоже может сказываться на работе двигателя, но я думаю это не в твоем случае.
Думаю одной заменой ДС твоя проблема и решится, но посмотри сперва его проводку.

Узнал что такое код 19 - датчик частоты вращение коленвала. Может быть в нем все таки главная причина?

думаю вряд ли. ДС гораздо менее надежен. да и к тому же с нерабочим ДПКВ двигатель вообще не заведется, а с нерабочим ДС ты очень долго можешь ездить.

А у меня было несколько раз, как раз когда все началось, двигатель заводился только со второй попытки. А сейчас как только заведу его, сразу же загорается лампа и начинается все это дерганье. Иногда лампа гаснет, но проблема не исчезает.