15сказали спасибо
На работающем движке промыть шлангом? Это что то новое) Тоесть кран будет открыт так, а напор в шланге отрегулирован, что бы вода не переливалась а точно вытекала столько же сколько и вошла?
А движек при этом один хрен не прогреется, а термостат не откроется, тогда нафига на работающем?)
вода будет поступать в радиатор через нижний патрубок (обратку). и движение воды в радиаторе, при этом, будет в обратном направлении - вымывая забившуюся грязь.Сообщение от perchic1
это хорошо забытое старое,движок не прогревается,я так обкатку делал после переборки.воду под напором,а не сколько помпа прокачает.шланг примостыришь к пробке заливной.блок с головой промоешь,а радиатор можно и в снятом положении.
- - - Добавлено - - -
если радиатор старый,хрен ты его чем промоешь внутри
- - - Добавлено - - -
ты так говоришь,как будто калибровал степень сжатия
там её может просто на плите терануть и всё.специалисты
Кипит антифриз,поменял два расширительных бочка, крышки, патрубки.Радиатор греется весь, карлсон работает,когда отсоединяешь провод, а так не слышно. И еще когда останавливаешься и начинает из-под пробки потравливать, то звук из радиатора какой-то хлюпающий идет. Машина 8-клапанная,2006 г.gl
Дмитрй, в купе с трясущимся мотором подозрения на пробитую прокладку ГБЦ.
химию какую может применить,чтобы всю гадость из радиатора вымыть?или чистая водичка под напором и сама справится?
Добрый день всем. Помогите пож. советом. Сегодня перестала работать печка (дует хол.воздух ), а двигатель стал греться и кипеть ( уровень антифриза в норме ). Что может быть ?
Не стоит спрашивать одно и тоже везде, я вам ответил, в др теме.
Ваши права
