Vlad_Donets,возможно ли самому в гараже поменять маслосъемные колечки? что нужно для этого?
Как ты определил что рокера и гидрики сдохли?
Что такое лобовой сальник?-это где шестерня ремня ГРМ или где трамблер?
Можно ли использовать старые болты ГБЦ или только новые?
А ремень грм,ролик и термостат я менял 2 тыс.км назад.
Поменять-то самому можно всё, но я такую работу доверяю только специалистам. Я не уверен, что смогу их сам грамотно запрессовать. Но если руки растут из правильного места, то все эти работы можно сделать в гараже, особенно, если в доступе есть специалисты для консультаций. По поводу распредвала и рокеров: на нескольких кулачках распредвала была нарушена цементация и они были содраны до голого метала. В таких условиях кулачок быстро убивает и себя и рокер, так как они начинают драть друг друга как шкуркой. Гидрики задубели и постукивали => сдохли. Лобовой сальник - со стороны шестерни. Представь себе не поперечно, а продольно стоящий двигатель, и сразу поймёшь, почему он лобовой. Старые болты, в принципе, использовать можно, но нужно ли? За 200 тысяч они уже порядком "устали" и есть вероятность, что при повторной протяжке они порвутся. Оно надо? Если недавно менял ремень, термостат и ролик, то конечно их трогать не нужно! Просто у меня к моменту подобного ремонта ремень с роликом прошли уже 45 тысяч + ремень был в масле. А термостат у меня как раз сдох за 2 тысячи перед ремонтом (я посмотрел, сколько стоит замена и понял, что буду менять его только до кучи).Vlad_Donets,возможно ли самому в гараже поменять маслосъемные колечки? что нужно для этого?
Как ты определил что рокера и гидрики сдохли?
Что такое лобовой сальник?-это где шестерня ремня ГРМ или где трамблер?
Можно ли использовать старые болты ГБЦ или только новые?
А ремень грм,ролик и термостат я менял 2 тыс.км назад.
...еще из мануала я понял, что ГБЦ промазывается герметиком и соединяется с прокладкой. затем головку ставим на блок и затягиваем моментов 25нм(с различнымиградусами). а вот сам блок в герметике не нуждается? - тоесть между блоком и прокладкой он(герметик) нужен?
Прокладка ставится на блок,там втулки есть направляющие,сверху головка.Все без герметика.
Речь о кольцах или колпачках? Если о колпачках, то сделать самому вполне реально. Основной геморой будет с рассухариванием клапанов. Если снимать корпус распредвала, то можно использовать рассухариватель от классики (наверное, и любой другой аналогичный). Если же распред не снимать, то тут поможет либо фирменная приспособа, либо что-то городить самому по образу и подобию ...Vlad_Donets,возможно ли самому в гараже поменять маслосъемные колечки? что нужно для этого?
...
Можно ли использовать старые болты ГБЦ или только новые?
При установке колпачки запрессовывать не нужно. Они надеваются просто руками.
По мануалу повторное использование болтов ГБЦ не предусмотренно, но люди, насколько я знаю, используют ... При затяжке болтов лучше применять схему затяжки для 8-кл Ланоса ...
Да, как правильно заметил nod, блок и головка герметиком не мажутся. Просто ставится прокладка и затягивается. На герметик сажается корпус распредвала. Причем герметик нужно наносить ближе к внешнему краю корпуса и очень тонкой полоской. Иначе при затяжке есть риск, что излишки герметика выдавятся внутрь корпуса и могут со временем забить масляные каналы ...
С уважением,
Михаил
Что за схема?какой момент? 25 или 60нм?... При затяжке болтов лучше применять схему затяжки для 8-кл Ланоса ...
Схема затяжки болтов ГБЦ Нексии (родная): 25Нм + 60гр + 60гр + 30гр.Что за схема?какой момент? 25 или 60нм?
Схема затяжки болтов ГБЦ Ланоса (1.5): 25Нм + 60гр + 60гр + 60гр + 10гр.
При использовании ланосовской схемы финальный момент затяжки получится ~ 70Нм.
Да, при любой схеме надо не забыть после первого пуска, прогрева и остывания двигателя дополнительно довернуть болты на 30-60гр.
С уважением,
Михаил
Воопчем отчитываюсь о проделанной работе:
чтобы освободить ГБЦ начал откручивтаь от башки выпускной коллектор. верхние гайки открутились, а вот нижние с трудом(трудно подлезть). Так как шпильки остались в башке, мне пришлось коллектор откручивать от выхлопной трубы(2 болта на 14). 2 шпильки мне всеравно пришлосб выкручивать и вытягивать из коллектора.
МОжно продолжить, но у меня попутно вопрос: а как ставить ГБЦ на блок(как затягивать)
с прикрепленным коллектором (выпускным и впукным) или коллекторы уже прикручивать на затянутой башке. Вопрос возникот увиденного как выпускной коллектор 1 и 4 цилидра притягиваются к 2 и3 цилиндрам соответственно. Тоесть на башку действуют силы...
ГБЦ снимается (и ставится) вместе с впускным и выпускным коллекторами. Надо только отсоединить выпускной коллектор от приемной трубы, с впускного снять все шланги и открутить два болта поддерживающего кронштейна (сзади движка).Воопчем отчитываюсь о проделанной работе:
чтобы освободить ГБЦ начал откручивтаь от башки выпускной коллектор. верхние гайки открутились, а вот нижние с трудом(трудно подлезть). Так как шпильки остались в башке, мне пришлось коллектор откручивать от выхлопной трубы(2 болта на 14). 2 шпильки мне всеравно пришлосб выкручивать и вытягивать из коллектора.
МОжно продолжить, но у меня попутно вопрос: а как ставить ГБЦ на блок(как затягивать)
с прикрепленным коллектором (выпускным и впукным) или коллекторы уже прикручивать на затянутой башке. Вопрос возникот увиденного как выпускной коллектор 1 и 4 цилидра притягиваются к 2 и3 цилиндрам соответственно. Тоесть на башку действуют силы...
Рекомендую перед началом работ почитать книжку http://s2929.narod.ru/lanos/lanos05.htm. Мне, в свое время, она очень помогла ... :-)
С уважением,
Михаил
P.S. Чтобы не мучатся с выставлением меток, настоятельно рекомендую зафиксировать ремень ГРМ на шкиве распредвала (привязать проволокой или веревкой) и снимать шкив вместе с ремнем. Чтобы он не мешал дальнейшим работам, надо отвести его всторону и подвязать веревной за любую подходящую шпильку на кузове. Недостаток этого способа в некоторой трудности обратной установки шкива (ремень мешает). Однако вопрос решается с помощью рычага и упора в отлив на корпусе двигателя. Главное надеть шкив на фиксирующую шпильку ...
Miked,
Спасибо за советы! очень интересная книжка. Однако я башку уже снял.
Мне не нравиться поверхность ГБЦ 4-го цилиндра. 1,2,3 цилиндры черные, а 4 серого- цвет чугуна чтоли?также на поверхности присутствуют наросты наподобие грибков... с чем это может быть связано?
Чтоеще необходимо проверить, пока не собрал блок.
первоначально планировал:
1) заменить прокладку гбц
2) заменить маслосъемные колпачки(по мануалу я так и не понялих там 4 на впускных клапанах или 8?)
Ваши права
