Пропало сцепление! Срочно!

Всем доброго времени суток!

Наверняка уже обсуждалось, но интеренет слишком медленный, чтобы нормально воспользоваться поиском, а проблему нужно решить очень срочно!

Ситуация такая: сел, завел, поехал все ок! Проехал минут 15 со светофорами и т.д., потом остановился, постоял минут 10, наверное, поехал. Встал на светофоре, рычаг на нейтралку. Загорелся зеленый, я нажимаю на педаль а у нее ход 3- 4 см всего, а потом стоит как вкопанная. Кое-как откочевал к обочине. Сделал это просто пытаясь воткнуть первую передачу, машинка чуть-чуть двигалась вперед. Заглушил. Смотрю, вся жидкость из бачка ушла. Залили еще, прокачал рабочий цилиндр, но ничего не изменилось. Сцепление и выжимной прошли около 35000 км, рабочий цилиндр менял тыся 10 назад, примерно. Еще обратил внимание, что механизм переключения передач, который почти под бачком находится, весь мокрый. Я так понимаю, что туда вся жидкость и сбежала. Вот и вопрос: КУДА ЛЕЗТЬ И ЧТО МЕНЯТЬ??? Мне сегодня вечером срочно ехать надо!!!

Всем спасибо!!!

Похоже главный цилиндр сцепления вышел из строя.

Да, главный цилиндр сдох, менять его...

Спасибо! Главный цилиндр приобрел, хотел заменить, но не смог отвернуть металлическую трубку, которая идет к рабочему цилиндру. Они вообще продаются? И сложно ли ее отверуть в том месте, где она со шлангом от рабочева цилиндра соединяется?

СПАСИБО!!!

Я отворачиваю не трубки от цилиндров (в частности так же и трубки от рабочих тормозных цилиндров), а цилиндры от трубок. Надо надёжно зацепить гайку штуцера, одеваемого на трубку, и крутить сам цилиндр.

Да я там переусердствовал уже и теперь вместо гайки там все круглое. Вот и думаю, что ее тоже надо менять, но живу далеко от магазинов, вот и ищу сейчас.

Может тогда получиться в цилиндре только начинку сменить, не снимая корпуса самого цилиндра? Он сложно разбирается, не снимая с машины? Начинку из нового перекинуть.

Конечно, можно.

Спасибо большое за отклики и советы!!!

К сожалению, время не позволило долго ковыряться и пришлось напрячь друга скататься со смной по делам. Решил, что коль уж так, то завтра постараюсь найти трубку и заменить ее и цилиндр вместе!

Как будут результаты (очень надеюсь, что положительные) - отпишусь!!!

СПАСИБО!!!

Всем доброго времени суток!!!

В общем, все гораздо хуже, чем я думал. Сегодня поменял главный цилиндр сцепления, трубочку, которая к нем ведет. Все залил, прокачал, отрегулировал по мурзилке все. Сел, завел. Педаль ходит легко, приятно. Но передачи не включаются! Т.е. ничего не изменилось. Стал внимательно копаться под капотом и обнаружил, что шток рабочего цилиндра стоит в выдвинутом положении. Независимо от того, нажата педаль или нет!!! Раньше, честно скажу, так как сам кретин, не обращал внимания. Как-то казалось, что он новый - значит работает!!!

Вот у меня вопрос: если шток РЦС находится в выдвинутом положении, значит, по-идее, сцепление выключено? Если так - то должны были бы включаться передачи, или я не прав и выдвинутое положение штока РЦС значит, что сцепление включено???

Помогите, люди добрые! Под НГ без машины остаться очень не хочется!!!

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!