Странное поведение двигателя при нажатии газа

Вычитал на этом форуме, что бензонасос надо менять каждые 20000 км. Пазванил корешу, который диагностировал в прошлый раз смерть бензика и дал новый - говорит что бензики так и служат - недолго. Завтра заеду к нему, заодно возьму штуку со стреклой и шланчиком и померяю давление рампы. Еще надо наверна проверить регулятор давления.

А! Хотел узнать, где вы берёте фильтр (сеточку) бензонасоса? А то заказывать его дак ваще не вариант, долго будет идти. Я там примастырил какой то от классики, и не удивлюсь, если она слетела там.

У меня первый бпнзонасос отходил 80 000 второй 50000. Так что как повезет. Второй был не оригинальный думаю что из за этого отходил мало.

Заехал сегодня в гараж..... Приехал с работы домой, все нормально. Созванился с корешом, сказал что ща приеду. Эх.... Все началось..... Сожусь, завожу - холостые 2000 - 2500 (было такое уже, тросик газа застревал - пока хер с ним)!!!! Померяли давление в рампе - стрелка до 2 еле доползла. Базара нет - бензанасос дохлый. Съездил, купил, поменял. Меряем снова - за 7 шкалит!!! Первая мысль - магистраль обратки замята. Ан нет... скинули с регулятора давления шланг обратки, включил зажигание - думали бенз струей польётся - ни капли. Вывод - регулятор давления надо менять теперь. Помните я писал про повышенный расход??? Дак вот расход этот был из-за неисправного регулятора давления. Мои сомнения все же подтвердились. Сделал для себя вывод: залил шило в бак - меняй регулятор давления. Хотя может так совпало и регулятор отказал сам по себе. Долго дули в регулятор компрессором, тыкали проводом - так и не открылся. То что новый надо и так понятно, но надо же как то до дому доехать. В итоге машина не завелась (АКБ села из-за музла) и было решено оставить в гараже.
По пути поменял муфту на выхлопной системе (сифонило) и заметил что сильно была повреждена скоба сайлентблока переднего рычага!!!!! (сайлент блок мог ваще отпасть и последствия непредсказуемы).
Сделал замок водительской двери, и пришел к выводу, что пара его целиком менять. И могу дать совет всем нексистам, что если гемор с замком, то лучше его менять сразу, потому что там были сильные люфты везде! И если все нормально работает, то есть смысл окунуть его в масло и забить туда смазки, т.к жалко было на него смотреть - все детали в коррозии.
Ну все. Завтра куплю новый регулятор и по возможности замок и отпишусь......

В я говорил что смесь богатая

Регулятора не нашел в нашем городе. Поеду, буду заказывать. Бензанасос поставил старый на место, чтобы не угробить новый, пока не поменяю регулятор. И хоть как то стало ездить.... Но стало все ещё хуже, машина почти не едет...

Ого. Я забыл уже про это.....

Добрый день.Нексия 8 клапанов 1.5 двигатель.Неделю назад при обгоне фуры на подъеме внезапно затроил двигатель.И это троение никуда не ушло.Заводится отлично, на холостых работает ровно.Стоит нажать на газ начинает троить.На четвертом цилиндре на свече стал появляться черный бархатистый нагар.Искра отдичная.3 месяца назад были заменены катушка,бронепровода и крышка трамблера.Недавно поменял свечи ,бензонасос одна форсунка.Стало немного лучше.Если едешь по трассе нажимаешь газ начинает троить дергаться.Компрессия в цилиндрах почти 12.Бензин масло не кушает.Может у кого такое было.Помогите найти причину.