Сдохла машина

Ехал себе спокойно, никого не трогал, и вдруг... А пол часа назад поменял ремень ГРМ. Ну естественно все мысли об одном. Уже считал убытки. Оттащил машину назад на сервис, всё разобрали, проверили, не ремень. Стали искать, не открываются форсунки. Диагностика показала кучу ошибок (ну это может от того, что пока искали тестером меряли и катушкуи форсунки и т.д.) В общем в том числе и ошибка с датчика положения распред вала. Надо менять. А он скотина почти 2 тыщи стоит (ну опять же в нашей деревне). А вдруг не из за него? Жалко деньгами кидаться.
У гуру форума нет каких нибудь мыслей по этому поводу? (Свечи работают, искра есть, топливо до форсунок идёт, компрессия в норме).

Я конечно не гуру форума, НО мне все таки кажется если ошибка положения распредвала, ТО это по любому косяк сервиса, т.к. именно ремень ГРМ, а точнее его правильная установка отвечает за положение распредвала. Сочувствую искренне.

Что за датчик положения распредвала такой????Может датчик положения коленвала все таки?

Сообщение от dem00n

Я конечно не гуру форума, НО мне все таки кажется если ошибка положения распредвала, ТО это по любому косяк сервиса, т.к. именно ремень ГРМ, а точнее его правильная установка отвечает за положение распредвала. Сочувствую искренне.

Или он слабо натянут и перескочил на зуб. Дело сервиса искать неисправность, а оплачивать надо только реально необходимый ремонт.

Сообщение от Гонец

Или он слабо натянут и перескочил на зуб. Дело сервиса искать неисправность, а оплачивать надо только реально необходимый ремонт.

Полностью согласен, дело сервиcа сглаживать косяки связанные с заменой ГРМ.

Сообщение от dem00n

Полностью согласен, дело сервиcа сглаживать косяки связанные с заменой ГРМ.

если есть бумага подтверждающая что замена ремня была у них, то 100% должны все делать бесплатно!

А какой пробег у машины? Из сообщения так и не понял что случилось то, ремень порвался и после замены диагностика показывает кучу ошибок?
Клапана целы после обрыва?

Сообщение от Ondrs

Ехал себе спокойно, никого не трогал, и вдруг... А пол часа назад поменял ремень ГРМ. Ну естественно все мысли об одном. Уже считал убытки. Оттащил машину назад на сервис, всё разобрали, проверили, не ремень. Стали искать, не открываются форсунки. Диагностика показала кучу ошибок (ну это может от того, что пока искали тестером меряли и катушкуи форсунки и т.д.) В общем в том числе и ошибка с датчика положения распред вала. Надо менять. А он скотина почти 2 тыщи стоит (ну опять же в нашей деревне). А вдруг не из за него? Жалко деньгами кидаться.
У гуру форума нет каких нибудь мыслей по этому поводу? (Свечи работают, искра есть, топливо до форсунок идёт, компрессия в норме).

Проверьте метки, и датчик распредвала, в частности провод который подходит к нему.может отсоединился

Пробег 60 тыщ. Ремень не оборвался, не проскочил. Вскрывали при мне, все метки на своих местах. Да и уехал я после смены ремня без проблем. Заводилась машина нормально(несколько раз успел), ездила то же как обычно. Возможно просто совпадение, что после замены ремня такая бяка случилась. Датчик положения распредвала отвечает за правильное открывание форсунок, но в книжке сегодня вычитал, что при отказе этого датчика ЭБУ перейдёт на резервную программу, но работать будет. Только при отказе датчика коленвала мотор не будет работать.
Есть правда и хорошие новости. Пришёл с работы, полез под капот. Продёрнул оба датчика, потыркал разъёмы, да поменял пару предохранителей на ЭБУ на всякий случай (старые предохранители пока не проверил, завтра займусь). И машинка завелась. Горит правда чек, так что завтра всё равно на диагностику поеду, пусть ошибки сотрут да заново проверят. Всё таки проблемку хотелось бы вычислить, а то страшно ездить будет.

А ты где делал в нашем городе и куда собераешся на диагностику?