Радиатор.

Обьясните плиз почему у меня ничего не засралось?

Shader правильно говорит - не лейте говно, лучше брать проверенные жидкости известных производителей. Как было замечено не заливайте сразу весь флакон, панацея может наступить и от четверти объема! У меня начал плакать радиатор в -42, купил BBF - устранитель течей системы охлаждения, залил треть емкости (вся бутылочка 490 грамм), течь прекратилась и печка греет как грела.
Удачи!

Обьясните плиз почему у меня ничего не засралось?

О-ох! На эту тему столько статей написано, не только на нашем форуме. Не один десяток лет этот вопрос обсуждается. Возьму на себя смелость обощить, что из огромного множества мнений вынес.
1. Попробовать устранить течь снаружи любым доступным способом (пайка, сварка, склейка, наклейка и т.д.)
2. Только при невозможности сделать это воспользуйтесь герметиком системы охлаждения, понемногу добавляя его в охлаждающую жидкость и наблюдая за результатом, прекратите добавление после устранения течи и не выливайте весь остаток в радиатор.
3. После устранения течи через несколько дней или пару сотен км пробега слейте охлаждающую жидкость с остатками герметика, промойте систему несколько раз чистой водой, а потом опять залейте новую охлаждающую жидкость.


От себя еще добавлю, что когда я перебирал двигатели, сразу видно, что пользовались таким герметиком. На внутренних поверхностях - довольно толстый налет, шероховатый, который ухудшает теплоотдачу, т.е. охлаждение двигателя.Цилиндры буквально "зацементированы" коричневой замазкой. До конца этот налет отмыть мне ни разу не удалось, тем более, что много труднодоступных мест. Мне совершенно очевидно, что нормальная циркуляция жидкости в такой системе нарушена и создана предпосылка для увеличения толщины налета (за него все цепляется). А когда колличество (налета) перерастет в качество (ухудшение работы печки и перегрев двигателя) - это дело времени. Но то, что этот момент наступит, я не сомневаюсь!

Так что выбор за вами!

От себя еще добавлю, что когда я перебирал двигатели, сразу видно, что пользовались таким герметиком. На внутренних поверхностях - довольно толстый налет, шероховатый, который ухудшает теплоотдачу, т.е. охлаждение двигателя.Цилиндры буквально "зацементированы" коричневой замазкой. До конца этот налет отмыть мне ни разу не удалось, тем более, что много труднодоступных мест. Мне совершенно очевидно, что нормальная циркуляция жидкости в такой системе нарушена и создана предпосылка для увеличения толщины налета (за него все цепляется). А когда колличество (налета) перерастет в качество (ухудшение работы печки и перегрев двигателя) - это дело времени. Но то, что этот момент наступит, я не сомневаюсь!

Так что выбор за вами!

Спасибо за совет, не знал. Констатация факта, НЕОБХОДИМО промыть систему и залить новую охл. жидкость, чем завтра и займусь, благо пробег после применения присадки около 200 км.

попробуй между сотами и бачком просунуть хомуты и стянуть бачок, только аккуратно чтобы он не треснул. Информация не проверенная, но попробу. Лучше чем лить хрень всякую.

Это оказывается очень просто,благодарю за помощь!!!А проблема моя состояла в потёкшем радиаторе, антифриз сочился со стенки,с левой стороны(лицом к мотору),заезжал в сервис,диагноз-радиатор на помойку,мол,радиатор у тебя алюминевый,не медный восстановлению не подлежит!Нифига,подумал я,такая малюсенькая дырка и не ужели ни как нельзя егоотремонтировать!Поднимал эту тему и здесь,на форуме,советовали:заливать герметик,клеить клеем,зажимать,пережимать... Так делать я не стал! И вдруг, наткнулся на объявление в газете Из рук в руки, "Варим Всё" дай думаю звякну,пробъю все-ли они варят!? Сразу говорю: алюминевый радиатор... не успел договорить, "Привозите,заварим" я сразу не мог поверить,т.к. все говорили, что радиатор не варят! Через 25минут я приехал в этот гаражный бокс(кстати телефон мастера 247-44-64 в Казани, вдруг...не дай Бог...) и вот,оставил эту железяку на два часа,после выносит заваренный радиатор(Варил ОРГОНОМ),дал гарантию, что в этом месте он не потечёт ТОЧНО!Обошлось в 600 рубликов. Очень рад, что не пришлось приобретать новый, ведь цена на новый радиатор где-то 4500т.р -оригинал, аналог-2500.
Всем Удачи!

Мастер - ювелир. Или там где дырка можно было не опасатся пожечь соседние трубки. Или аппарат сварочный хороший. Всеравно респект ему.

Да, тонкая была работа!

Народ, никто не слыхал про такую проблему, когда отрывает боковую стенку радиатора? Был на даче в субботу, дороги хреновые, когда возвращался назад, цапанул пару раз днищем дорогу. Вроде как все норм. было, приехал домой, поставил машину, ничего не грелось, не дымило... На след. день завелся, поехал в магаз, через 500м температура скакнула до верхнего уровня (прям одним махом). Вылез - глядь, а антифриза нету вообще. Купил водички, залил, а она снизу сразу вся и вытекла... Еле доплелся до сервиса (ушло 30л воды и 2.5л масла на 4 км. ), на подъемнике оказалось что порвало защиту двигателя справа и вырвало с корнем верхнюю треть боковой стенки радиатора. Вот сижу терь и думаю, как и что туда могло попасть...

Чето хлипкая у тя защита...У меня 3мм стальной лист ниразу не подвел(3 тьфу).У тебя наверное только штатная пластиковая стоит...