Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото)

Да, походу у меня руки из ж--пы растут ! Так ездить, я понимаю, можно и так?

Сообщение от сныть

Да, походу у меня руки из ж--пы растут ! Так ездить, я понимаю, можно и так?

Конешно можно )))
и как я лично считаю нет не чего страшного!
я проездил 2 года без работающего термостата
2 зимы откатал где то тыщ 55-60
просто зимой дольше на минут 5 греется
и нужно обязательно ставить плотную картонку
а иначе даже разогретый движок при двежение может охалодеть до 35С лично убедился
когда резко похолодало,еду по трассе дергает,вышел трогаю радиатор а он чуть теплый
когда проходил плановое ТО с заменой ГРМ за одном сменил термостат

По этому руководству я менял термостат. Поставил на 92гр. Машина с ГУРом. проблем особых не было. Спасибо атору статьи за помощь.

Сообщение от АлександрВУ

По этому руководству я менял термостат. Поставил на 92гр. Машина с ГУРом. проблем особых не было. Спасибо атору статьи за помощь.

градусы не с руководства нужно смотреть а по движку )
на 16кл своя С открывания на 8 своя

Сообщение от ANDREY 76

Когда термостат открытый заклинил это пол беды,у нас на 21099 закрытый застопорился,под Питером 250км.от дома,и лампочку перегрева не заметили,в итоге движок убили-на переборку,теперь на ксюхе постоянно на приборы смотрю,будьте внимательней,бывает и такое.

А у меня тоже в закрытом заклинило, и антифриз из под крышки бьет, боюсь как бы прокладку ГБЦ не пробило. Но вроде не много с этим поездили... скоро буду менять по этому руководству!

Сообщение от sid_maker

А у меня тоже в закрытом заклинило, и антифриз из под крышки бьет, боюсь как бы прокладку ГБЦ не пробило. Но вроде не много с этим поездили... скоро буду менять по этому руководству!

Пробьет прокладку ГБЦ- это пол беды! А поменять терм надо срочно, а не скоро. С этим делом сам понмаешь не шутят.

Сообщение от АлександрВУ

Пробьет прокладку ГБЦ- это пол беды! А поменять терм надо срочно, а не скоро. С этим делом сам понмаешь не шутят.

Завтра буду менять. Потом отпишусь!

Поменял, и убедился в том что лучше не покупать не оригинальные детали. Неоригинальный термостат заклинил, а оригинальный GM хорошо работает... пока а дальше посмотрим.

А за инструкции большое спасибо! Проблем практически не возникло!

Вчера с утра менял термостат на ксюхе 1999 8кл по данной методике. Все прошло ОК за 2 часа.
Затыки были при сливе антифриза штатным краником, доступ к нему никакой. Пришлось испльзовать самый маленький разводной ключ для удлиннения руки при отворачивании и заворачивании, все равно руку ободрал всю.

Рекомендую перед сливом ОЖ изготовить удлиннитель для отворач.краника в виде рейки 30х30 сечением с торцевой прорезью шириной 4-5мм,глубиной 10мм.Будет удобнее отворачивать вставив выступ краника в прорезь рейки. Поскольку необходимо сделать 3-5 оборотов для открывания.

Под краник с трубочкой ставится пластм.тазик, ОЖ сливается ок.15мин.

Осторожнее с краником. Он может и не закрыться до конца. При замене антифриза рекомендуют сразу менять и краник (он копеечный). Было дело, я этому не внял. Один раз менял антифриз - всё нормально. В следующий раз попал на двойную замену антифриза и сопутствующую мороку.

Сообщение от VasiliyS

Осторожнее с краником. Он может и не закрыться до конца. При замене антифриза рекомендуют сразу менять и краник (он копеечный). Было дело, я этому не внял. Один раз менял антифриз - всё нормально. В следующий раз попал на двойную замену антифриза и сопутствующую мороку.

хммм странно, у меня нормально все с краником. Я уже раза 3-4 антифриз сливал, и пока все отлично