Что-то заклинило - стартер или помпа или оба сразу

йопрст...очередное бредовое изобретение

Мне кажется что может зря мы ищем одну общую проблему. Вполне вероятно и две проблемки, во-первых стартер, во-вторых что-от вызвавшее клин (скрип движка).

если продолжить гадать то надо просто перечислисть возможные поломки движка и их симптомы - например гнутые клапана возможны при том-то или том-то, этому сопутствуют такие то факты и так далее.

Ильдар сегодня смотрел, сказал двигатель в порядке, скрип со стороны натяжного ролика. Ну и стартёр не дышит - сгорел наверное от натуги.

Мороз 36 . Кручу стартером вжик пауза вжик иаш все лампочки гаснут. Повжикал повжикал стало попахивать вроводкой-испугался, попробовал вродь вжикает -забил, масло как сопли, тож все черное. ВОПРОС а чёй то проводкой завоняло???
Да и ещё с толкача машинку опасно заводить можно вкладыши провернуть.

Всё, отремонтировал машину!
Было следующее: щётки стартёра сносились в 0 и закоротили видимо. Сгорело втягивающее реле. Наверняка втягивающее осталось в выдвинутом положении, но не факт. Бендикс остался цел. Когда пытались завести с толкача ремень ГРМ перескочил на 1 зуб. Но никаких повреждений из-за этого не случилось. Из-за мороза замёрз выжимной подшипник. И издавал сильный скрежет, когда крутили колесо. Купил втягивающее реле за 590 (корейское AC-Delco, оригинал стоит в районе 1000) и щётки за 390. Работа по ремонту, замене стартёра, разборке-сборке ГРМ, смазке генератора обошлась в 2200.
Мастер сказал, что с толкача заводить нельзя, т.к. натяжной ролик в этом случае не выполняет свою функцию и может проскочить ремень ГРМ, что у меня и случилось. Если кто будет менять втягивающее реле, оно бывает двух видов - с тремя резьбовыми соединениями для контактов и с двумя и одним клеммным соединением.
Остался тёмным вопрос - чего это у меня так до скрипа замерз выжимной подшипник. И почему-таки она у меня не заводится в -30. Буду продолжать думать на слабость аккумулятора, может быть сменю марку масла на пробу.
Спасибо всем сюда писавшим.

История поимела продолжение. Опять сгорело. Теперь уже ротор стартёра. Новые щётки - в ноль. Мастер говорит - из-за фуфловых китайских щёток. А может быть не заметили в прошлый раз дефект контактной площадки - или оба варианта сразу...
В этот раз купил новый стартёр - 4200 оригинал. Неизвестное корейское Valeo неизвестной фирмы YJK не стал брать - оно 3000 у нас стоит. Итого вся история обошлась в 3200 выкинутых на ветер денег и 4700 на новый стартёр с установкой. Оба раза стартёр снимали сверху.