Здравствуйте, возник вопрос (Nexia 1997г.в., 8кл, 200тык):
- начал выставлять угол зажигания со стробоскопом, на выключеном двигателе перемкнул клемы АВ в разъеме ЭБУ, завел - выставил угол (совпадают метки) - попробовал погазовать метки совпадают на всех режимах - остановил двигатель - разомкнул клемы АВ - завел двигатель, стал проверять совпадение меток стробоскопом, на холостых оборотах метки совпадают, а когда газуешь, то метка на шкиве сильно уходит влево.
Это нормально?
Нормально, эбу при работе сам регулирует УОЗ.
почему спрашиваю, просто когда с замкнутыми контактами АВ, то звук двигателя при повышении оборотов ровный и приятный, а когда разомкнуты звук становится неприятный, с надрывом.
Сегодня поглядел - при замыкании диагностического на землю угол в раёне 9+-1 град (метки почти совпадают, у мя чуть-чуть еще пораньше). При размыкании, также как у тебя, при газовке уходит в сторону раннего на ... на много вобщем.
А можно по поводу замыкание подробнее ,что с чем .
для G15MF над эбу есть разъем, смотря со стороны водителя - левый нижний А, следующий (правее) В. Описание есть в букваре.А можно по поводу замыкание подробнее ,что с чем .
да это я знаю что это диагностический разъем и А В это контакты их замыкаешь между собой и выставляешь зажигание ,это и есть замыкание на землю .
Так А и есть земля???
ремень грм давно менял? у меня было такое. махнул ремень натянул правильно и о'кей
а ремень то как может повлиять? у меня старый, но ещё живой.
Ваши права
