И еще один вопросик, не в тему может быть) Менял прокладку клапанной крышки, так вот в пространстве между распред валами (на 16v) вкручены два болта, их шляпки в какойте черной х....не, похожей на нагар, отверткой потыкал крошится. Что это такое, не может быть от замены масла(в контакт с предыдущем вступило) и как на двигателе это отразится.
То же самое будет и в магистрали, но в меньшем количестве, в виде "темного налета". Горелое масло - масло низкого качества.
если не смазать кольцо,потечет из под фильтра.было такое из опыта
Здесь не нужно рассуждать, а следовать инструкции:
смазать кольцо, завернуть на 3/4 после касания, и не вспоминать до следующей замены
И как быть с нагаром? Чем его снять? Когда на сервисе работал (электриком) механики говорили, что движки раньше солярой прмывали, а промывочное масло-гуано, толку мало, лишние траты, т.к. оно вступит в реакцию со старым маслом, а потом остатки - сновым.То же самое будет и в магистрали, но в меньшем количестве, в виде "темного налета". Горелое масло - масло низкого качества.
Фильтр тебе говно попался, в нем обратный клапан не держит поэтому при пуске двигателя лампа и горит 1-2 секунды.
новый фильтр сухой и для того чтобы он быстрее заполнился, пропитался, в него заливают немного масла,пока насос закачает масло, коленвал и распредвал сделают несколько оборотов на сухую,а резинку смазывают для того чтобы она не порвалась, не загнулась,а ровнее прилегла к блоку. Да и крутить легче с смазкой.А кстати сколько не спрашивал никто не знает, а зачем кольцо смазывать? Чтобы резинка не прикипала или для плотного контакта?
в фильтрах,которые идут на нексию нет перепускного клапана
Есть только на МАНовских фильтрах.в фильтрах,которые идут на нексию нет перепускного клапана
В принципе необходимости большой нету современные материалы применяемыев качественных фильтрах пропитываются быстро (где-то читал что фильтрующая бумага теперь направленная - в одну сторону пропускает относительно свободно в другую фильтрует). Да и сам это заметил - последнее время фильтра заливаются маслом за один раз. Ранее приходилось 2-3 раза подливать.Сообщение от Jurijj-36
кашу маслом не испортишь...В принципе необходимости большой нету современные материалы применяемыев качественных фильтрах пропитываются быстро (где-то читал что фильтрующая бумага теперь направленная - в одну сторону пропускает относительно свободно в другую фильтрует). Да и сам это заметил - последнее время фильтра заливаются маслом за один раз. Ранее приходилось 2-3 раза подливать.
Ваши права
