Горит "маслёнка" после пуска движка 1-2 секунды. Говорят не страшно, но сильно напрягает. После замены масла появилась эта проблема. Подскажите, в чем дело? Как исправить? Может быть дело в фильтре? Поменял уже 2 шт. (1. SCT, 2. KNECHT). Может быть нужно другой фильтр поставить? Спасибо.
Ничего опасного нет, это нормально, когда мотор есть холодный. Если такая ситуация появилась внезапно - возможно масло слишком густое. Фильтры КНЕХТ - хорошее изделие. Старайтесь чаще промывать систему смазки. Удачи!!!
Масло всегда наливаю одно ZIC 10W40, хорошо бы если только на холодном движке, но ситуация повторяется и на горячем. Может действительно промывать перед заменой масла? Мне посоветовали не пользоваться промывками, якобы "плохо" это. Поэтому промывками не пользовался. Пробег 57000.
Масло корейское? Попробуйте сделать проверку с помощью механического манометра: включите его вместо датчика давления масла. Манометр покажет истинное значение давления масла в магистрали, так же и при запуске двигателя. Нормальное давление масла на горячем моторе: 1,5, min. 0,7; На новом моторе: 2,8 - 3,0, min. 1.2; Удачи!!!
Да корейское, по крайней мере на упаковке написано имено так. Спасибо за информацию. Есть еще один вопрос. При замене масла, в новый фильтр нужно заливать масло перед тем, как закрутить его? Одни говорят нужно, другие нет, якобы в системе образуется воздушный "шарик", который потом не выходит. Так ли это? Спасибо.
А как ты его туда зальешь? Если бы фильтр прикручивался вертикально то надо (даже на фильтре картинка есть), а у нас он сбоку. А так вообще на неработающем дыигателе масло в фильтре есть??? Оно в картер не стекает?
Желательно залить половину объема. В моторе Нексии нет пробки для заполнения маслом масляного фильтра. Воздушная пробка - несущественно, она удаляется через систему вентиляции картера, но при пуске мотора нельзя ждать пока лампа затухнет, надо несколько раз повернуть стартером с моментальным выключением, что бы мотор не успел набрать обороты. Вы спасаете коленвал. После того, как при покручивании стартером лампа начнет гаситься - тогда можно пускать мотор, но не переходить на повышенные оброты, а дать машине работать 2-3 минуты. Удачи!!!
никакого масла в фильтр лить не нужно,а только обязательно смазать кольцо.
А кстати сколько не спрашивал никто не знает, а зачем кольцо смазывать? Чтобы резинка не прикипала или для плотного контакта?
Ну, я думаю что, если не смазать, то сухая резина не даст плотно и равномерно прилегать фильтру к стенкам блока.
Ваши права
