нет не меняли.
я подъехал в сервис(там же автомаг с вазами и деу) мастер воткнул в разъем диагностики прибор, поколдовал 5 минут, сказал что это неисправен датчик дроссельной заслонки.
магазин был закрыт, мастер сказал что там у них он стоит 1700 но на авторынке есть и по 1500, показал как поменять (2 болта - дело 10 минут).
все.
Это да. Ну, если не он, то всё равно когда-нибудь пригодится.поменять 2 болта - дело 10 минут.
Slaveni, намек то понятен,ЧЕ не горит(но вроде как должно), ну а что делать...
других зацепок нет,полюбому перед покупкой датчика проверю проводку, мб коротит...
Неутерпел я, спустился до машины и проверил проводку и ..... блин скачут обороты на холостом при "шевелении" пучка слева (основной толстый пучек выходит из салона в капот)...
емае...
Чего делать...
Про этот жгут я и говорил. Что делать ? Вскрывать этот жгут, искать места соединений проводов ( они там должны быть сделаны на обжимках) и пропаивать их.Неутерпел я, спустился до машины и проверил проводку и ..... блин скачут обороты на холостом при "шевелении" пучка слева (основной толстый пучек выходит из салона в капот)...
емае...
Чего делать...
Андрей, вы не подскажите почем такая работа может стоить в сервисе? я с электрикой не дружу...
Насколько помню, в Москве в Автобане за это брали тысячу с чем-то.Андрей, вы не подскажите почем такая работа может стоить в сервисе? я с электрикой не дружу...
Понятно, будем искать электрика-спеца...(
Блин заехал с утра к электрику, щупаем провода - все ок, никаких отклонений....
дергаться перестала. Глюки емае. Видимо я вчера надергал и все встало на место...
Срослось.
Ох как я не люблю электрику....
Да нет, с ней надо дружить. Для начала научитесь паять. А что потом паять в машине, видно будет сразу, и голову ломать не надо.Ох как я не люблю электрику...
Ваши права
