После прогрева двигателя тупит

Да, я тут многого начитался. А что, если форсунки промыть. Только вот, как это сделать самостоятельно. Где взять специальную для этого смесь. Говорят, что для промывки даже форсунки снимать не надо.
Ещё момент о датчике температуры. Стрелка на прогретом двигателе всегда находится где-то в середине шкалы. Залит зеленый антифриз. У меня на ВАЗ 2112 стрелка указателя температуры всегда почти зашкаливала. Может быть и проблема в датчике температуры.

А что, если форсунки промыть. Где взять специальную для этого смесь. Говорят, что для промывки даже форсунки снимать не надо.

Не всё так просто. Лучше форсунки снять вместе с рампой и проверить на герметичность. Датчик температуры, который даёт информацию на ЭБУ не является датчиком для указателя температуры на приборной панели.

Так что, два датчика температуры получается? А как проверить их на работоспособность? И где находится тот, что передает сигнал на ЭБУ?

Так что, два датчика температуры получается? А как проверить их на работоспособность? И где находится тот, что передает сигнал на ЭБУ?

http://info.auto.ru/daewoo/faq/article/1795.html
http://s2929.narod.ru/zr.htm

Спасибо за инфо!!! Но вот только как определить точную температуру, ведь шкала указателя без градуировки?

Я тут внимательно почитал и все понял. До субботы найду тестер (мультиметр) и пойду пробовать. Потом отпишусь

Сегодня проверил все датчики и форсунки. Что выяснилось: форсунки не текут, сопротивление обмоток в норме, все датчики работают нормально за исключением одного - датчика абсолютного давления (разрежения) во впускном коллекторе. Напряжение его на холостом ходу 1,9 В вместо 0,9-1,7 В. Может быть отклонение не значительное, но все же... Полную проверку данного датчика выполнить не удалось - нет специального для этого оборудования: вакуумного насоса и вакуумметра.
Также сегодня промыл форсунки по Nex_Vikу (Витею) и регулятор холостого хода заодно. Не могу сказать, что добился желаемых результатов, но машинка стала поадекватней.
Вот такие вот дела. Хочу еще зажигание выставить, говорят от него тоже многое что зависит.

у меня почти такая же проблема, только "тупит" уже сразу, после непродолжительной езды тупит еще сильнее
недавно на сервисе подключали вакууметр к трубке ДАДа - разряжение порядка 15 кПа вместо требуемых 60, а

Слишком низкий уровень разрежения обычно указывает на негерметичность прокладки между впускным коллектором и дроссельным узлом, вакуумного шланга, а также на слишком позднее зажигание или на неправильный момент открытия и закрытия клапанов. Перед тем как снять крышки зубчатого ремня и проверить совмещение установочных меток проверьте установку зажигания с помощью стробоскопа.

http://www.autoprospect.ru/toyota/rav4/4-3-5-diagnostika-dvigatelya-s-pomoshhyu-vakuummetra.html