Ребята помогите. Постоянно уходит ОЖ из бачка.

Ехал на работу, заметил что на светофоре, когда машина стоит из печки воздух чуть теплый дует. На ходу горячий идет. Проехал к км 5 примерно и загорелся CHECK ENGINE. :o При этом обороты подскочили как ускорееныый ХХ. Доехал до работы. Посмотрел в расширительный бачек, там пусто. На что думать незнаю. Помогите чем можите :'(

Посмотри есть ли эмульсия на крышке для залива масла, если да то скорее всего продавило прокладку ГБЦ и атифриз уходит в двигатель. Это очень плохо но это и самый последний вариант. Посмотри на наличие потёков в районе радиатора и не течёт ли радиатор печки. А вообще когда менял или доливал последний раз антифриз. По регламенту положена замена каждые 30000км. Удачи!

Если белый дым из выхлопной трубы валит, то готовься к переборке - антифриз в горшках... А скорее всего один из радиаторов подтекает...

Ехал на работу, заметил что на светофоре, когда машина стоит из печки воздух чуть теплый дует. На ходу горячий идет. Проехал к км 5 примерно и загорелся CHECK ENGINE. :o При этом обороты подскочили как ускорееныый ХХ. Доехал до работы. Посмотрел в расширительный бачек, там пусто. На что думать незнаю. Помогите чем можите :'(

Во блин, и у меня также . Два дня назад обновил себе ксюху - купил DOHC 2006 г. (до этого была SOHC). Но радость быля слегка омрачена. Пока ехал из ГАИ домой (20 км) загорелся CHECK, подскочили холостые обороты. Ну ладно, думаю, это датчик ДАД капризнячает (сейчас у нас морозы стоят за -30), приеду проверю. Приехал, заглушил/завел - CHECK потух, обороты нормализовались. Загнал в гараж, открутил крышку расширительного бачка - смотрю, а тосола там нет вообще ! Оно, конечно понятно, нужно искать течь. Но вопрос в том, как может быть связано загорание CHECK c опустошением расширительного бачка? Или все-таки это случайное совпадение (уже как минимум второе)? Стрелка указателя температуры все это время стояла на середине шкалы.

у меня стрелка всегда на середине, а температура по бк от 60 до 1138)

у меня стрелка всегда на середине, а температура по бк от 60 до 1138)

Ни фига себе разброс показаний... Да, хорошая штука БК, надо поставить.

Tomich, именно то что ты описываешь у меня случилось.
Дым в норме. Масло тоже. Ради интереса погонял машину на холостом во дворе, потом отъехал немного. Справа лужица из ОЖ нарисовалась. Думаю что помпа. Снял кожух ГРМ чисто все, сухо. Патрубки целы все. На машине 130 т.км. Что там и когда менялось одному богу известно=)

Tomich, именно то что ты описываешь у меня случилось.
Дым в норме. Масло тоже. Ради интереса погонял машину на холостом во дворе, потом отъехал немного. Справа лужица из ОЖ нарисовалась. Думаю что помпа. Снял кожух ГРМ чисто все, сухо. Патрубки целы все. На машине 130 т.км. Что там и когда менялось одному богу известно=)

у меня другая история, машина не греется, но замахался менять крышки расширительного бачка, их просто срывает и антифриз вытекает , потом поменял и сам бачок, ненадолго хватило, при этом температура по daewoo research не превышала 90 градусов.

у меня другая история, машина не греется, но замахался менять крышки расширительного бачка, их просто срывает и антифриз вытекает , потом поменял и сам бачок, ненадолго хватило, при этом температура по daewoo research не превышала 90 градусов.

быстрее всего пробита прокладка головки блока и газы вырываются в систему охлаждения. Лечится заменой прокладки ГБ.