Компрессия во всех цилиндрах 5,5 бар

Керосин это нафтил и это не парафин как все масла. Керосин убирает смазывающие свойства. Керосином даже мыть двигатель перед капиталкой не разрешали. Им притирку клапанов смотрели - сверх текучая жидкость очень близкая по физ свойствам к этиловому спирту. На такой фокус с гидриками я бы не решился.
Масло в цилиндр и при дыре в прокладке ГБЦ тоже на какое то время поднимет компрессию, в зависимости от размеров дыры. Раньше при Союзе в хозяйствах были стенды для быстрой диагностики ДВС. Мотористов в техникумах учили... На стенде не разбирая двигло ставили диагноз и довольно точный, смотрели картерные газы сколько и как даёт, на компрессию, подавали давление в цилиндр персонально. ДВС крутил электро мотор на нём же можно было обкатать двигатель "на холодную". Подсоединяли воду от стенда и крутили. Всё было, не так давно....

Блин я может по старости чё и путаю. Но когда масло в цилиндры подливают и появляется компрессия то это как минимум кольца. Чтобы клапана проверить там или коллектора снимать, и лить масло в закрытые ну и приспособа нужна. Но проще ГБЦ снять.... И делать сразу всё правильно без попутал и забыл.

Если после масла компрессия поднялась, это кольца если нет, это клапана.