3сказали спасибо
Попробуй подменный модуль зажигания... От ваз 2110 подойдет . Или на разборке попросить... Исключить неисправность.... Толком модуль не проверить. Сопротивление можно померить. Масло из за этого уходить не должно, если с поршневой все в порядке. Форсунки продолжают лить в эти цилиндры. Догадка с модулем наиболее вероятна... Неплохо бы прозвонить старые провода ВВ...
- - - Добавлено - - -
А греется и дым идет от несгоревшего топлива... Форсунки то льют....
С нерабочей форсунки провод скинуть.Сообщение от Конь в пальто
спасибо за пояснение насчет форсунок и дыма. Провода новые сейчас стоят.
вот вчера еще успел проверить сопротивление - отсоединил провода, отсоединил колодку, как в книге сказано - 5-6 кОм должно быть,
вот так и показало примерно, 5.25кОм, 5.27кОм, можно сказать идеально, на холодной машине.
Но это лишь часть диагностики модуля,самая простая, его еще по напряжению диагностируют.
Скоро узнаю
Коды ошибок для 16 кл нексии.
« : 24 Сентября, 2010, 19:18 »
2 ДПДЗ высокое напряжение
3 Вентилятор системы охлаждения 2 - низкое напряжение
4 Вентилятор системы охлаждения 2 - высокое напряжение
5 Вентилятор системы охлаждения 1 - низкое напряжение
6 Вентилятор системы охлаждения 1 - высокое напряжение
7 Электромагнитный клапан системы рециркуляции - низкое напряжение
8 Электромагнитный клапан системы рециркуляции - высокое напряжение
12 Нет неисправности
13 Датчик Кислорода
14 ДТОЖ - высокий уровень
15 ДТОЖ - низкий уровень
16 Датчика Детонации
17 Форсунка - замыкание на землю
18 Датчик Детонации
19 Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) - неверный сигнал
21 ДПДЗ - высокое напряжение
22 ДПДЗ - низкое напряжение
23 Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) - высокая температура
24 Датчик скорости автомобиля (ДСА)
25 Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) - низкая температура
27 Датчик давления в системе кондиционирования - высокий уровень сигнала
29 Реле топливного насоса - низкое напряжение
32 Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)
32 Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero)
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
34 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение
35 Клапан управления холостым ходом
36 Система рециркуляции выхлопных газов
41 Блок управления зажиганием "В" -- высокое напряжение
42 Блок управления зажиганием "А" -- высокое напряжение
44 Кислородный датчик - бедная смесь
45 Кислородный датчик - богатая смесь
49 Высокое напряжение питания
51 ЭБУ двигателем - ошибка памяти (PROM)
53 Иммобилайзер
54 Резистор регулировки состава смеси
55 ЭБУ двигателем
61 Клапан аккумулятора паров топлива - низкое напряжение
62 Клапан аккумулятора паров топлива - высокое напряжение
63 Блок управления зажиганием "В" -- низкое напряжение
64 Блок управления зажиганием "А" -- низкое напряжение
87 Реле компрессора кондиционера - низкое напряжение
88 Реле компрессора кондиционера - высокое напряжение
93 ЭБУ двигателем - неверное управление
В общем по итогу дело оказалось в умершем модуле зажигания. То что по сопротивлению он показывал идеальные показания, это ни о чем не говорит.
Еще по дороге к мастерам, взял в магазине новый модуль зажигания, и оказалось потом не зря.
Когда начали смотреть, сначала считывали ошибки - ошибок вообще никаких не показал, да и чек в процессе езды не горел.
Т.к был куплен новый модуль зажигания, предложил махнуть, подключили новый. завели - двигатель заработал как надо, как бабка отшептала.
Мог бы в идеале еще пару дней назад когда свечи и провода новые покупал, купить модуль и самому проверить и поменять, но почему-то думал что он все-таки живой.
После замены модуля, движок стал поуверенней откликаться на газ, чуток более резвей.
Посмотрим сколько поживет этот модуль.
В магазине мне посоветовали модуль Ween, недорогой,якобы японской фирмы(хотя наверняка в китае сделан), человек говорит на нексиях хорошо себя зарекомендовали они, сделан под оригинал внешне 1 в 1, даже надпись DAC присутствует. Цена 2000+ руб.
если кому интересно - вот фото и артикул
Другие фирмы если смотреть по каталогам стоят от 4 до 6 тыс,и до 10 тыс, но гарантий как известно нет.
В данном случае опирался на то, что данный магазин имеет и свой автосервис одноименный,и они продают запчасти и чинят дэу/шевроле, есть наработанная статистика по запчастям. Если 2-3 года проживет, будет не плохо.
заодно померили компрессию, показало (4-3-2-1) - 12 10 11 11.
думаю не сильно плохо с учетом пробега и возраста машины
Последний раз редактировалось Alex_c; 13.07.2021 в 14:37.
Производитель "WEEN" (Голландия)
Специализации:
Бензонасосы Детали тормозной системы Свечи зажигания Фильтры
Сайт производителя: ween.ru
Каталог on-line: -
Каталог .pdf: -
Каталог .xls: -
WEEN - совместный проект голландской компании WEEN H&H и японской корпорации TOYOTA TSUSHO CORPORATION (подразделение Toyota Group). Продукция находится в премиальном сегменте и предназначена для вторичного рынка комплектации автомобилей, представленных на рынках стран СНГ. TOYOTA TSUSHO CORPORATION (г. Нагоя, Япония) – крупная международная инвестиционная и торговая корпорация, активно вовлеченная в производственные процессы и развитие технологий в сфере автомобилестроения, экологии, цифровых и ресурсных технологий. Является подразделением промышленной группы Toyota Group наряду с автомобилестроительной корпорацией Toyota Motor. Осуществляет полный контроль производственных процессов и аудит качества готовой продукции WEEN. WEEN H&H - голландская компания - владелец торговой марки и технологического ноу-хау. Обеспечивает инжиниринг продукции WEEN. С 2008 года входит в состав международного холдинга FWH Group.
ну это я и сам читал. я так понял за не сильно большие деньги неплохой вариант. вопрос в основном ресурса. Да и за частую у людей катушки горят любые из-за плохих(не меняных давно) свечей либо проводов, что оригинал за 7-10тыс цена, что неоригинал.
- - - Добавлено - - -
и из отзывов заметил, если наблюдается даже легкое мелкое подергивание на холостых, выхлоп не идеально ровный, это тоже может быть признаком как умирающих проводов так и катушки
дополнение после замены модуля:
двигатель стал ровней работать, обороты чуть резвей стали набираться,вроде даже чуть-чуть снизился расход, более эластичный разгон, вернулся немного эффект около пробуксовки при трогании.
В общем мне этот модуль стоило поменять еще года 3 назад, я тогда замечал падение мощности, вялый разгон иногда, в жару особенно хуже ехала,
думал на бензонасос и сетку, провода, до этого менял только свечи,в том году летом менялся бензонасос в сборе с сеткой, но эффект не было,
после замены модуля с ВВ проводами - машина поехала наконец по-другому, как должна.
Кто подскажет есть ли артикул у детали - крепление левое воздухозаборника под капотом, та часть которая в телевизор вставляется и к которой крепится скоба с болтом? то от времени и жары рассохлась и оторвалась скоба,а кусок в верхней панели в телевизоре остался, не могу определить на схеме этот кусок, вроде как вообще нет
Ваши права
