Bc двигатель

Сообщение от Alex_c

регулярно - это раз в два года, не выйдет дешевле.
замена грм с роликами и помпой плюс работа это одна из дорогих статей бюджета.

Это как считать.
Замена ремня с роликами через 40-50-60 тысяч пробега + замена помпы через раз. Плюс работа, если не меняешь сам. Ну, возьму 20000 р. на 100000 км. Ну, пусть 50 т.р. на 200 т.км.

ОООЧЕНЬ б/у двигатель, плюс его КАЧЕСТВЕННЫЙ капремонт, плюс коса, плюс мозги, плюс работа, плюс замены помпы и роликов и ремня, (после полного износа, конечно, но ведь запчасти говно, значит, тоже нередко), плюс расходы на перерегистрацию. Пусть будет 100 т.р. сразу. И ещё 20 т.р. на 200 т.км.
Итого:
50 т.р. без геморроя и простоя.
и
120 т.р. с лютым геморроем и х/з сколько недельным простоем.

а_c предпочитает ГРМ не менять до полного износа и искать попутный сервис меж деревьев, потому чуть дешевле выйдет )))

Сообщение от vn13

старый ушатанный двигатель, которому хз сколько лет? Не хотел бы Г15МФ. Когда искал себе ксюху, то специально выбирал 16кл


в 8 кл грм так же надо менять и помпа держится не дольше ))

цены несопоставимо ниже

разница в цене доп ролика.
да и хрен с ним )) каждый выбирает свое.
я был рад ,что у меня была не с G15FM. Заводилась в любые морозы. ГРМ менял во время, на обрыв не попадал.
Любителям трамблеров, можно воткнуть и карбюратор. Нахрен с инжектором кататься.