Звук шипения на холостом ходу

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема: на заведенном двигателе, если открыть капот слышится постоянное равномерное шипение словно бы откуда-то воздух под давлением выходит(ш-ш-ш-ш-ш-ш). Источник звука вроде бы в верхней части двигателя, но точную его причину установить так и не смог: шевелил провода, сапун, патрубки... Не заметно, чтоб где-то что-то подтекало или с шумом выходило. На работе двигателя звук никак не сказывается.

Сообщение от RU

равномерное шипение словно бы откуда-то воздух под давлением выходит(ш-ш-ш-ш-ш-ш).

Воздух засасывается в воздушный коллектор и далее в цилиндры. У меня подсасывало в одну форсунку через уплотнительное кольцо. Возьмите разбрызгиватель, не знаю, как он точно называется. Такая насадка на бутылку для увлажнения листьев растений. Побрызгайте водой везде, куда доберётесь, на поверхность резиновых трубок в воздушном коллекторе, на форсунки. Если где будет подсос, сразу заметите.

Сообщение от Slaveni

Воздух засасывается в воздушный коллектор и далее в цилиндры. У меня подсасывало в одну форсунку через уплотнительное кольцо. Возьмите разбрызгиватель, не знаю, как он точно называется. Такая насадка на бутылку для увлажнения листьев растений. Побрызгайте водой везде, куда доберётесь, на поверхность резиновых трубок в воздушном коллекторе, на форсунки. Если где будет подсос, сразу заметите.

если воздух засасывается в коллектор и далее в цилиндры, то не опасно ли туда водой брызгать?

Сообщение от Slaveni

Побрызгайте водой везде, куда доберётесь, на поверхность резиновых трубок в воздушном коллекторе, на форсунки. Если где будет подсос, сразу заметите.

И что можно увидеть проделывая все это?! Ровным счетом - ничего.

Сообщение от Alex@ndr

И что можно увидеть проделывая все это?! Ровным счетом - ничего.

Утверждать это, не пробуя, неверно. Я таким образом нашёл подсос в уплотнительном кольце форсунки. Увидеть может и нельзя, а услышать прекращение шипения и понижение оборотов двигателя можно. Водой - это самый быстрый и простой способ. Можно мыльной пеной или жидкостью из аэрозольного баллончика, соблюдая правила пожарной безопасности.

На впускном коллекторе с задней стороны, рядом с дросельной заслонкой есть два соска для тонких шлангов. Один идет на управление печкой второй на абсорбер. Найди их и проверь не слетели ли или может полопались.

Совершенно безопасно. Во-первых попадёт очень мало, даже двигатель не заглохнет. Если, действительно, имеется подсос и двигатель работает нормально, то он незначительный. При сильном подсосе двигатель нормально работать не будет. Да и вода, когда попадёт в цилиндры просто испарится и вылетит в трубу или разложится на водород и кислород. Кстати, в советское время проводились эксперименты по дозированном добавлении воды в цилиндры для экономии топлива. А подсос вреден прежде всего потому, что с воздухом, содержащаяся в нём пыль, попадает в двигатель и, соответственно, как абразив, портит жизнь кольцам и цилиндрам.

вот этот серый шланчик (хз для чего он) у меня слетал, и шипел, одел - все ок, сколько так проездил - неведомо

- - - Добавлено - - -

вот крупнее

Сообщение от merelf

от этот серый шланчик (хз для чего он)

Подвод разряжения к регулятору давления топлива.

Не найдя самостоятельно причину шипения - поехал в автосервис. Там тоже всё облазили, все шланги проверили и ничего не нашли...