Не заводится на горячую

Сообщение от ПалБорисыч

Очень просто. В машине есть мозги. Эти мозги решают, на какое время открывать Форсунки. Но. Решают они не от балды, а на основании данных, полученных от датчиков. И. Количество и качество(названия) датчиков, показания которых мозги принимают в расчёт, в зависимости от температуры двигателя, внезапно - разное! Есть, например, такой режим ,,оупен луп,, а есть ,,клозед луп,, есть коррекция подачи топлива по показаниям ДТОЖ. А есть игнорирование кое-каких датчиков, не только из-за температуры, а и из-за застарелых ошибок в памяти мозгов. Ну, а если ещё и РДТ умер...
Машине четырнадцатый годок пошёл, я правильно подсчитал? Компрессия на горячем и холодном двигателе, поди, очков на пять различается?

В моём случае все датчики и компрессия проверялись.За пол года пока искал неисправность наверное всё проверил что смог.На регулятор в общем то наткнулся случайно.Начал врезать диагностический штуцер в рампу и подумал:вроде всё проверено а РДТ нет.И проверка показала что он просто мёртвый.
Правда был ещё один признак:стоило чуток тронуть педалю газа и машина аж прыгала вперёд ...а бросишь газ она носом клевала как будьто ударил по тормозам.Такая скачкообразная езда напрягала.
После замены РДТ и езда стала плавной,приятной и завод на горячую стал с первого прокрута стартера.

Сообщение от АрсенКапка

когда температура доходит до ~90 градусов, заглушить, потом не заведешь пока не постоит полчасика не остынет

Какой расход?

Сообщение от kostroma21

Для начала снять регулятор с рампы и дунуть в него любым насосом с манометром.

Ну а если еще проще? Просто снять обратку?

Сообщение от alex_www1

Ну а если еще проще? Просто снять обратку?

Можно и обратку снять и посмотреть как бенз течёт и течёт ли вообще.
Я не смог