Повышенное давление в впускном коллекторе.

Если на ремне будет лишний зуб, не натянешь ремень. Помпу провернешь до упора, а тятяжения будет мало.
Если зубьев меньше, то не оденешь.
На передаточное число количество зубьев не влияет.

По теме. Проверяй шпонку на КВ

- - - Добавлено - - -

И шпонки на распредвалах.

- - - Добавлено - - -

Как-то притаскивай машину, с такими симптомами. Шпонка и нижняя звёздочка в "кунсткамере".

Другая вообще не заводилась, хотя компрессия была. Оказалось, что сорвало шпонку на одном из распредвалов. Звёздочка привода РВ провернулась. Внешне было не заметно. Понял, когда снял крышку РВ, и увидел, что вал стоит "не так"

Вот за это я и не люблю двухвальные моторы, домиком,... уемиком, метки не так, метки не сяк... На одновальной такой фигни нет

Сообщение от evil_laugh

Вот за это я и не люблю двухвальные моторы, домиком,... уемиком, метки не так, метки не сяк...

Если аккуратно, не торопясь, всё нормально и у нас двухвальных)))

В общем пока был на работе, друг всё починил, за 2 часа снял ремень, нормально натянул и вуаля, всё сошлось. Пока машину вчера чинили, думали на дроссель.... сняли мой нормальный дроссель, поставили на его бричку, но проблема не ушла, вернули дроссель мне, но после возвращения, моя машинка хандрит, плавают обороты, видать запомнила его передаточное число и пока не адаптировалась... может быть такое?