Сальник коленвала, передний.

Всем привет, поменял передний сальник коленвала, течь стала сильнее старого, вот опять собираюсь разбирать, менять, размер родного 42*30*8, на одном из форумов один чел писал, что тоже менял сальник и новый все равно тек, в итоге поставил от 2108, размер 42*28*8 и течь перестало, т.к. сальник лег плотнее. Кто что думает на этот счет, долго ли прослужит 8шный сальник, я думаю более плотная посадка сальника приведет к его быстрейшему изнашиванию или я не прав. Еще одно, что бы вытащить сальник, просверливал в нем отверстие и сверло соскочило и чиркнуло по коленвалу, но на вид и на ощупь царапины не оставил или даже микроцарапина способна вызвать течь. Вообщем очень прошу помощи, на 800км ушел литр масла, все днище в масле. Мож я не правильно его запресовывал, головкой и аккуратно молоточком.

Микроцарапина вполне способна драть сальник. А так может просто брак попался. Зачем сверлить? Саморез вкручиваешь и выдергиваешь.

Сообщение от IlyaD43

Микроцарапина вполне способна драть сальник.

Но не в первые же 800км.

- - - Добавлено - - -

А как насчет 8шного, как думаете 28 размер норм или быстро порвется

Внутри металл был, саморез без сверления никак.

я ну сальнике ГУРа без засверливания тож не мог саморез вкрутить, не брало металл сальника.

саморез по "металлу" заходит норм. Даже обычный черный без сверла на шляпке. Ну шуруповертом естественно.
Если там есть царапина она в первые 200 метров сальник угрохает. Через эту царапину кстати может и течь. Давление там приличное. Сальник неплотно прилегает и баста.

Сообщение от IlyaD43

. Давление там приличное. Сальник неплотно прилегает и баста.

от куда там и где там-давление?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sanbol

Капец! О_о
И если дело в царапине, это тока вал снимать, шлифовать?

не слушай,нет там ничего. Метал к/вала на столько прочен,что поцарапать его очень сложно.
Значит,купи новый сальник(он не дорогой),сними с него пружину(разбери её грамотно,её концы вкручены друг в друга,как болт в гайку)рассоеденил? Теперь откуси кусочками 2-3 мм тот край ,который большего диаметра и скрути её обратно. Теперь она(пружина чуть меньшего диаметра подожмёт резину сальника(устранит брак). Если что-то не понятно написал переспроси. Подсказываю,по тому,что сам делаешь! Удачи!

- - - Добавлено - - -

sanbol,да,ещё хочешь одеть сальник красиво и просто- вырежь полоску из пластиковой бутылки ,сверни воронкой на конус,широкую сторону одень на к/вал,через узкую сторону одевай сальник,до посадки на вал. После чего пластик вытянешь наружу из под сальника,жаль не могу показать видео. Всё обязательно смаж масло моторным, можно взять со щупа в двигателе. Всё должно легко скользить! Если не понятно объясняю переспроси! Удачи! Всё будет хорошо!

Капец! О_о
И если дело в царапине, это тока вал снимать, шлифовать?

сними сальник, протри вал, осмотри его хорошенько и если получится сфоткай царапину. Поставь новый сальник. Покатайся.
Если дело реально в царапине и новый сальник не поможет то да придется снимать и шлифовать под вазовский сальник.

Заменил.
При извлечении "старого", пружинка осталась на валу, либо она слетела при эксплуатации, либо когда вытаскивал сальник. Царапина так же присутствует, но пальцем не ощущается, да и по моему до соприкосновения сальника с валом, не доходит. Вообщем смотрите сами, фото не очень, но как есть. Кстати новый оригинальный сальник, сел на место, просто пальцами, в конце конечно простучал, но дальше уже не садился.

Яндекс диск, можно увеличить https://yadi.sk/i/KdMaPRaH3MvJwq