Как быть? Что брать?

Всё! Я это сделал! Я купил эту засранку. Именно ту о которой писал!

Вот все сомнения и ... позади! Удачной езды.
Замени сразу масло, чтоб быть спокойным и точно знать когда менять в следующий раз. Ну, а остальное - по ходу дела.

Просветите пожалуйста чем надёжнее нексия чем 2110-12. Только не надо общих слов. А вот чем лучше ВАЗ я скажу:
1. Расход топлива ниже.
2. Динамика выше (имею ввиду 2112 91 л/с)
3. Тормоза лучше (обслуживаются реже).
4. ТО раз в 15 тыс., а не в 10 тыс.
5. Запчасти дешевле.
6. Задняя спинка сидений раскладывается.
7. Имеется регулировка рулевой калонки.
8. Салон просторнее (проверено замерами рулеткой).
9. Качество окраски одинаково, а вот коррозионная стойкость лучше.
10. Дорогу держит на высоких скоростях однозначно лучше.
А теперь Вы.

1.Расход топлива -дело тёмное.Слишком много факторов,влияющих на него-от давления в шинах до манеры езды.На своей Нексии 2000 г. ради интереса прикинул во время поездки в Столицу-меньше 25 л. на 340 км. с двумя заторами на МКАДе.Итого приблизительно 7 л.на 100 км.
Даже если в Жигулях и поменьше(в чём сомневаюсь)-не принципиально.
2.Динамика достаточна.Нексия-машина всё-таки не для гонок,а для повседневной эксплуатации.
3.Тормоза у Нексии несколько своеобразные,но всё равно привык и сейчас не жалуюсь.Насчёт обслуживания -по ТО.
4.это не принципиально.
5.Зап.части приблизительно стоят одинаково-что-то дороже,что-то дешевле.Зато на моей если что-то и менялось за 6 лет,то только по ТО.Покажите мне Жигули,которые могли бы этим похвастаться.У подавляющего большинства моих знакомых,купивших Жигули,в том числе и 2112 картина обратная начиная от мелких пакостей в электрике и заканчивая досрочным обрывом ремня ГРМ.
6.Лично мне это не нужно-у Нексии и так здоровенный багажник,а для перевозки длинномеров нужна совсем другая машина.
7.То же не обязательно.Рулевая колонка стоит оптимально и лишние усложнения ни к чему.
8.Интересно,на сколько ?
9.Откровенно ржавых Нексий не встречал.Если где и видел коррозию, то немного по порогам и по низу дверей,да и то у машин с большим возрастом и укатанных до предела.У Жигулей покраска если и наладилась,то только в последнее время, и только время покажет -сильнее они коррозируют или нет.
10.По этому поводу встречал отзывы людей,сравнивающих эти машины,как раз наоборот.
11.Цена: где это видано,что машина ,собранная в Росии из отечественных комплектующих,стоила бы стоько же,а то и дороже,чем ввезённая из-за границы с уплатой таможенных сборов,весьма немалых?Да за эти деньги на Жигулях следовало бы ставить подушки безопасности и кондиционер,и ABS,и много чего ещё.
12.В морозы Нексия запускается уверенно,не знал проблем ни разу,что не скажу про знакомых владельцев Жигулей.

Просветите пожалуйста чем надёжнее нексия чем 2110-12. Только не надо общих слов.

Навскидку:
1. Салон тише и качественнее
2. ГУР (у кого есть)
3. Кондей (у кого есть)
4. Нормальное открывание и закрывание багажника (ну и б/б до кучи)
5. Надежнее электрика (и вообще все - выпускная, дворники, печка, бензонасос, стартер)
6. ДМРВ и модуль зажигания - вообще без комментариев
7. Бампера ударопрочные в большей степени, молдинги
8. Музыка в базе
9. Резина "не Кама"
10. Многие запчасти ДЕШЕВЛЕ ВАЗовских (из последнего - помпа меньше 600р., термостат 3! бакса)
11. В иносервисах работяги и мастера другие и девочки посимпатишнее

Вот...

И главное когда я после ремонта тазик выгоняю из гаража.. ощущение что меня посадили на 15 суток! Вот в чем различие!

Кстати про тормоза не надо! После замены на Ксюху новых суппортов проблем с тормозами на ней вообще нету! И тормозит она похлещее таза.И ровненько!И кузов не на распорках!

а я добавлю: оставь Нексию и ВАЗ-2112 БЕЗ сигнализации где-нибудь в темном дворе на недельку, а через неделю посмотри кто из них там останется...

РАЗ уж я стал нексияводом то объективно:
ваз 2112 брал с нуля (до этого были:2115,2110, не с нуля, 15 - брал 3-х годовалую, 10 - 1,5годовалую) пробежала 40 000 до продажи, вложения:
1. амортизаторы Монро,
2. чип тюнинг – убрали плюсом абсорбер и поменяли глушок без катализатора и настроили ЭБУ и убрали ограничитель оборотов двигателя– рвала супер! Приэтом если наваливаеш- жрала зимой 11 – 12л. Летом10 -11.
3. музыка.
4. Сигналка.
5.Стеклоподъемники.(в комплектации ЛЮКС шли два.)
6.Литье
7.шумоизоляция
ГСМ не в счет, обслуживал как положено, масло менял через 10 000 (считаю что даже на синтетике нужно делать не реже )
за два года эксплуатации произошло следующее:

За два года эксплуатации при пробеге 40 000 с небольшим поменял следующее:
наеб..лись монро ровно через год через неделю после окончания гарантийного срока при том два задних практически день в день (зимой)
после - 26 отказывалась заводится напрочь(поставил подогреву)
при первых 10 000 отказало два или три датчика (в электронике ну какие то из недорогих, врать на буду один точно помню хх,)
10 000 - 40 000:
1.тормозные диски вместе с колодками (при торможении стали бить)
2. ДВА! ДВА! раза менял по моему БУЗ (блок управления зажиганием)(черненький такой откуда глав провода выходят)
при этом двигло троит а машина работает и такое чуство что отказала свеча. чена как сейчас помню 1 600руб.
3. ближе к 30 000 порвался тросик сцепления, потом сцепуха отказала полностью. сменил диск, корзину, выжимной,
4.наеб.. помпа, призамене помпы увидели что пора ремнь поменять повредился ремень к 30 000 это уже второй ремень, + ролики натяжители,
5.сломалось (вернее лопнула резинка верхнего крепления двигателя)
6. наеб... датчик температуры , что в салоне на крыше поменял, через парк недель наеб.. сам блок (на 1 не работал на А включал 1 положение вентилятора)
7. наеб... тормоза - поменяли задние циллиндрики.
задняя полка отваливалась и бренчала(выпадали такие квадратнненькиепистоны куда вгоняется саморез) периодически, пока не вогнал на прямуюжелезо и не проклеил дополнительно.
Регулировка руля – с ноля- либо самое верхнее положение либо самое нижнее … не фискировался рычагом пока на СТО что то не подшаманили.
По трассепри 170 км в ДЭУ гораздо приятнее… и идет вродеб лучше, не козлит...А если хваленые газо масленные амортизаторы поставить то я уверен - ДЭУ не сравнить.
Пока у меня опыт эксплуатации ДЭУ не большой, 4 000 , посмотрим как она себя будет чувствовать при 50тык.

Просветите пожалуйста чем надёжнее нексия чем 2110-12. Только не надо общих слов. А вот чем лучше ВАЗ я скажу:
1. Расход топлива ниже.
2. Динамика выше (имею ввиду 2112 91 л/с)
3. Тормоза лучше (обслуживаются реже).
4. ТО раз в 15 тыс., а не в 10 тыс.
5. Запчасти дешевле.
6. Задняя спинка сидений раскладывается.
7. Имеется регулировка рулевой калонки.
8. Салон просторнее (проверено замерами рулеткой).
9. Качество окраски одинаково, а вот коррозионная стойкость лучше.
10. Дорогу держит на высоких скоростях однозначно лучше.
А теперь Вы.

Стал нексиоводом в ноябре 2005 пока пробежал чуть больше 3 тыков, машину взял б/у. Сейчас на однометре 78 тыков. GLE, SOHS До этого ездил на ВАЗ 21093, 21099i, 2110i. Так что сравнить есть с чем. Давай те посмотрим что мы относим к достоинствам.
1. У меня при движении по трассе расход 7,1 л 92 бензина. С учётом того что в машине кондей и ГУР показатель очень неплохой. А в ТАЗике?
2. Динамика выше? Можеть быть. У меня машина без чип-тюнинга. Десятки я делаю. 112 не знаю, не пробовал.
3. ПО паспорту? Бывало, что через 15 тыков на тазике приходилось менять и колодки и барабаны. Качество очень низкое!
4. Хе-хе. Ты сам то ТО как часто делаешь и что у тебя в ТО входит? Не поверю, что масло меняешь каждые 15тыков.
5. Я бы не сказал, а с учётом того, что ломается она реже так вообще в обслуживании дешевле. А на такое чудо как калина запчасти ещё найти надо.
6. Мда, тока не надо сравнивать хэтчбэк и седан. Да, я не спорю может быть раз в 100 лет и потребуется перевозить холодильник, тока я для этого лучше газель найму 150р/ч чем буду пихать в его в багажник. Зато в хэтчбеке содержимое багажника в плане запахов и звуков является всеобщим достоянием.
7. Нету в Ксюхе регулируемой колонки, согласен, зато есть много чего другого.
8. Просто интересно... и на много? А сидеть почему то удобнее в Нексии. Это факт. При поездке сзади впятером в десятке сзади боковые пассажиры упираются головой в стойки.
9. И тазик и ксю раз в два года нужно обрабатывать. Если этого не делать и та и другая сгниют! Это вопрос отношения к машине. У нас гниёт всё, даже хвалёные бундосовские оцинкованные кузова.
10. Да ну? А может не в машине дело?
Ко всему прочему тазы по мелочам все мозги высушат. Я в последнее время даже перестал внимание обращать на сломаные пластмасски, вылетевшие пистоны, скрип и дребезжание, прогоревшие через 31тыков резонатор. Просто к поездке на тазе морально настраивал себя как к тяжолой физической работе.

Почему так происходит? Да просто потому что корйцы и узбеки не стали изобретать велосипед, просто взяли удачную модель, придали ей приличный вид, напихали электроники и стали её тирражировать. А наши как всегда... Взяли танковую промышленность и поставли на "мирные рельсы". Нет, что бы у знающих людей уму-разуму научиться, нет, будем теперь всю эволюцию мирового автопрома проходить... от телеги до... даже не знаю. Последнее изваяние (каллина) ещё более тупиковая ветвь, чем 10-ка.
От Таза одни проблемы - они сами делать ничего не умеют, тока защёт лоббирования повышения пошлин цены на свой конструктора на колёсиках поднимают. Нет, я не спорю, были хорошие тазики копейка, девятка - это прорыв. Но, ребята, всему своё время. Пора делать нормальные машины!

Как быть? что брать? Я задавал этот вопрос больше недели назад. Три дня теперь у меня уже есть Нексия. 2000 г.в. комплектация GLE.Я сам себе теперь противен за этот вопрос! Из тазов и Нексия ответ однозначный НЕКСИЯ!Мой коллега по работе собирался покупать 2112. Точнее мы вместе собирались. Но я вовремя одумался. Он смеялся над моим выбором, говорил всякую херню. Сегодня я просто прокатил его по городу. Он вылез из машины с сальными глазами. Он не хочет больше двенашу.Хотя он был ООгромный почитатель нашего автопрома!Этого человека просто надо знать! И для меня лично это охренительное подтверждения моего правильного выбора!