Товарищи, вливаюсь в ваши ряды!

Товарищи, всем доброго времени суток! Сам я ксюховод с почти двухлетним стажем, с октября 2006 по конец мая 2008 года ездил на 16-клапанной Nexia GLE - такая симпатичная сине-зеленая девочка, кому попадется - дайте знать, её год выпуска был 2003. 12 июня 2008 года стал счастливым обладателем НОВЕНЬКОЙ Nexia GLE- красивая, черный металлик (по ПТС - "коралловый черный ), НО!!! 8-клапанная! 80 лошадей!!! Короче, почитал форум и хочу поделиться. Машину брал в Автограде на Коломенской (к дому близко), хотел сначала взять 16-клапанную сине-черную, но её надо было ждать, а черная с установленными сигналкой, замком капота, защитой картера, дефлекторами и обработанная антикором была в наличии. Взял не задумываясь - и не жалею дополнительно положил коврик-корыто в багажник и поставил РОДНЫЕ литые диски - те, что редко, но попадаются на особо навороченных GLE. Теперь: сейчас на спидометре 950 км пробега - Check Engine загорелась! Двигло при этом работает как часы! :o конечно, после 16-клапанной машины разгон туповат, но я привык. Потом: в инструкции прочитал, что этот движок (в ПТС пишут, типа, Евро-3) надо кормить 95-м бензином - а я после выезда из салона нафигачил по привычке полный бак 92-го :o ??? ;D в общем, накосячил малость, но по-моему, 92-й бензин она съела без напряга. В общем, прошу принять в ваши стройные ряды заодно сообщаю: 25/07/2008 поеду в сервис Автограда на Коломенской - поделюсь наблюдениями. Автомир на Озерной, где обслуживал предыдущую машину - сервис, в принципе, неплохой, но были кое-какие косячки, и ремзона малость по-совковски сделана. Так что ждите новой инфы! Всем успехов и счастливой дороги!

Потом: в инструкции прочитал, что этот движок (в ПТС пишут, типа, Евро-3) надо кормить 95-м бензином - а я после выезда из салона нафигачил по привычке полный бак 92-го :o ??? ;D в общем, накосячил малость, но по-моему, 92-й бензин она съела без напряга.
[/quote]

Ничего не накосячил. Двигатель Евро-3 80 л.с. заправляю с самого начала 92 бензином, как и сказали в автосалоне.... ничего в этом страшного нет...

Дядь Миш сколько денег отдал??И сколько хотели за 16ти клапанку???

Сразу уточняю: МАШИНА НЕ РЕСТАЙЛИНГОВАЯ!!!!!!!!!!! ПОэтому порядок цен был такой: 8-миклапанная машина - 292 000 российских рублей, 16-клапанная - 296 000 рублей. НО! 16-клапанных GLE в наличии не было, ждать надо было неделю, а мне срочно колеса нужны были - вот и ухватил 8-клапанную. Плюсом к этой цене пошли: антикор с подкрылками, сигнализация, замок капота, защита картера, дефлекторы - в итоге я оплатил 318 000 рублей. Мне кажется, что этот набор доп. услуг стал стандартным в любом автосалоне, не только в Автограде. Кстати, 25 июля прошел ТО-1 - 4500 рубликов - многовато будет :o но это все фигня по сравнению с тем, что как скрипел правый задний подкрылок о пружину - так и скрипел до воскресенья - задрал машину на домкрат и подрезал подкрылок - скрип исчез. Правда, как обещали к 15:30 сделать - так и сделали, с учетом того, что машину я сдал в 11:00. На Автограде, конечно, свет клином не сошелся, мне просто, наверное, повезло с мастером

До неё была 16-клапанная машина - разница в темпе разгона ощутима. ... особенно когда кондей включен. На трассе пока ездил 90 на 5-й передаче - дорогу на родном Continental держит хорошо, руль не рыскает... пока в колею не попадешь. И кстати новое рулевое колесо мне нравится больше, чем на старых машинах. Хотя это дело вкуса.