Обкатка - как, сколько и что из это вышло

Какие последствия могут быть при раскрутке движка до 5,5 об/мин и езде до 160 на машине с пробегом до 2000 т. км? Нексия новая 108 л.с.

Я думаю если кратковременно и после пробега 1000км ни чё страшного произойти не должно! А вот на 160 км\ч последствия могут быть самые неожиданные! аккуратнее!

На обкатке до 1000 км крутил двигатель не более 3000, скорость не выше 110 км/ч, пятую включал, ибо в салоне ничего про это не сказали, а когда прочитал уже позно было. После 1500 пару раз обороты доходили до 4000 кратковременно. Правый передний подъемник работает медленнее остальных, стекло немного перекашивает, но не клинит. Сейчас 2100, в пятницу ТО-0.

до 2000 км ездил не более 120 км.
Переключения
1- 0-15
2- 15-40
3- 40-60-70
4- 60-90
5- 90-120
пятую начал включать почти с первых км пробега, т.к. нигде не слышал о том что это не желательно.
Лью 95 бенз, сейчас думаю начать лить 92. хотя к движкам лачетти рекомендован 95, но большинство как я смотрю все же льет 92 и диллеры советуют ездить на 92.
После 2000 стал разгонять машину до 130, после 2500 несколько раз разогнал до 150. Сейчас 2800 езжу по трассе 130-140, начинаю по немногу стартовать со светофоров.

При обкатке важно не напрягать движок, т.е. важна не скорость, а обороты при этой скорости. Нельзя, например, "коптить" 40 км/ч на 4-й передаче. Обороты скорее полезны, чем вредны, т.к. омывание маслом трущихся поверхностей лучше, а это важно, поскольку продукты износа (а их в этот период очень много) должны смываться, а не служить абразивом. В первые 1500-2000 км лучше выезжать за город на дальние расстояния, а не торчать в пробках, потому что ездав городе - это "сложные условия эксплуатации". И еще, для обкатки полезнее холодное время, ну хотя бы прохладное. Удачи!

Прочел вот все и думаю..на сколько навредил двигателю... выше 3-4 тыщ. старался не поднимать ...но при этом как бы любил и со светофора уйти по реще и если нужно было перейти и на пониженную...не всегда конечно но пару раз было...да и 5-ю передачу начал втыкать после 500 км уже...и 140 ходил на ней...)

Насколько навредил скажется к ~100000 пробега.

Насколько навредил скажется к ~100000 пробега.

ну если скажется только к 100000 то почти успокоил...а вообще я считаю что это не ВАЗ где на двигатель молиться надо...рвать я его не рву но все же ситуации разные бывают...и вообще честно говоря не очень пойму другой беды...мой корешь взял себе 4 месяца назад Латтцети...так вот у него щас 11000 тысяч на спидометре и еще не было не одного ТО! а у меня к этому времени будет уже 2!!! и пойдет к 3-му...вообще бред...машина то у него подороже конечно но что относительно к двигателю так он тот же! ну ладно разница была у нас 10 тыщ. у них 15 тыщ так у нас еще кто то придума ТО-0 на 2000 тыщах..честно что то мне кажеться здесь не совсем так...ИМХО.

Для обкатки нет разницы модели машины. Детали не притерты и поэтому могут образоваться задиры, вкладыши горят - потом у них будет ускоренный износ, распредвалы и тд. Раньше по этому и ставили ограничители под карбюратор

Для обкатки нет разницы модели машины. Детали не притерты и поэтому могут образоваться задиры, вкладыши горят - потом у них будет ускоренный износ, распредвалы и тд. Раньше по этому и ставили ограничители под карбюратор

да это то понятно...не понятно почему у наших он разваливается к 80 тыщам(
За державу обидно))!