Не-не) Бывает) Я с волговодами общаюсь иногда) Так вот именно так и выходит) ТОлько на новых Волгах - это действительно правдани разу не видел такого. В городе минимум 15 литров, по трассе 10. Надо исходить из реальности - баржа эта двухтонная махина с аэродинамикой кирпича не может быть столь экономичной, тем паче при тяжелом и инертном заднем приводе. Не, конечно "зажать" машину и обеднить смесь можно, но тогда даже запорожцы обгонять будут...
не к теме... но уж коли выплыло...Не-не) Бывает) Я с волговодами общаюсь иногда) Так вот именно так и выходит) ТОлько на новых Волгах - это действительно правда
- как я подметил большинство волгаристов - неадекватные люди - они до слез и сопель готовы защищать Волгу, невзирая на то, что на один плюс у неё 10 минусов
- экономия езды на Волге в плане топлива есть, но ТОЛЬКО в очень сдержанном ритме движения - если стартовать с потоком как к примеру большинство переднеприводных ВАЗов стартует (причем не резко, а просто интенсивно) то расход Волги уже немаленький, гораздо выше указанных цифр
- само собой что в новых Волгах инжектор - экономичнее машина гораздо. Но все равно сказывается - расход топлива не низкий... уж больно машина стара, да и движок уже не первой свежести конструкция...
- про потери на качение вааще молчу - попробуй на ровной дороге руками стронуть Волгу с места и то же проделай к примеру с другой машиной, иномаркой, аналогичной по массе - разницу заметишь сразу!!!
Кстати есть замечание. Почему же, коли Волги так экономичны, то на них в основном "тошнят" 70-80, редко 90-100???? Да потому что эта самая экономия у них как раз на 70-80, а далее - сказываются законы физики и уже никак не перебороть никакую аэродинамику и огромное сопротивление качению... а на фиг тогда такая машина нужна, когда тебя даже камазы обходят???
Уж простите за отступление от темы....
Открыто заявляю может Волга кушать 10 литров по городу и быстро ездить.
Но для этого надо постараться.
я когда был еще маленький, перебрал мотор на папиной Волге, в те времена о впрыске еще и не слышали, и потому стоял 2,5 литра карбюратор.
Ну дык вот после переборки машина влегкую обгоняла 2110, но... не сместа, а после 80-100 км, просто уходила в точку.
а расход 10 литров по городу.
переборка заключалась в том что почти новый мотор был полностью разобран и нормально с минимальными допусками собран.
так что это реально, но далеко не все так делают.
А самое главное что это не нормально, перебирать мотор на новой машине.
Мотор какой был? 402-й или 406-й ?Открыто заявляю может Волга кушать 10 литров по городу и быстро ездить.
Но для этого надо постараться.
я когда был еще маленький, перебрал мотор на папиной Волге, в те времена о впрыске еще и не слышали, и потому стоял 2,5 литра карбюратор.
Ну дык вот после переборки машина влегкую обгоняла 2110, но... не сместа, а после 80-100 км, просто уходила в точку.
а расход 10 литров по городу.
переборка заключалась в том что почти новый мотор был полностью разобран и нормально с минимальными допусками собран.
так что это реально, но далеко не все так делают.
А самое главное что это не нормально, перебирать мотор на новой машине.
Полностью согласен, была и у меня когда то Волга Газ 24-10, называл ее "Голубой Гром", так вот после переборки движка (перебирал сам, под бензин АИ 76-80), в городе жрала не больше 12-13 литров, а на трассе литров 9-10, со скоростью 100-120км, правда коробка стояла 5стп, запас хода был порядка 700 км (бак 75литров)Открыто заявляю может Волга кушать 10 литров по городу и быстро ездить.
Но для этого надо постараться.
я когда был еще маленький, перебрал мотор на папиной Волге, в те времена о впрыске еще и не слышали, и потому стоял 2,5 литра карбюратор.
Ну дык вот после переборки машина влегкую обгоняла 2110, но... не сместа, а после 80-100 км, просто уходила в точку.
а расход 10 литров по городу.
переборка заключалась в том что почти новый мотор был полностью разобран и нормально с минимальными допусками собран.
так что это реально, но далеко не все так делают.
А самое главное что это не нормально, перебирать мотор на новой машине.
2,5 литра карбюратор 100 л.с.Мотор какой был? 402-й или 406-й ?
а номер уже и не помню, наверное 402
а у меня пока меньше 10 по трассе не получается... притом что я не гоняю на нексии. тапку в пол не топлю...
Но елси выбирать между Нексией и 10кой - лучше все же Нексию.
У Волги мощность и запас под педалью. Если на трассе на Нюське на 5-й передачи мощно не притопишь, что бы, скажем, обогнать фуру, то на Волге это сделать реально. Нет, у Волги очень много плюсов, но есть существенные минусы - устаревшая конструкция (которая влияет на поведение машины на дороге и не дает быстро ездть+плохая обзорность, одно расположение дворников чего стиот) Ну и сборка, об и говорить не наджо))
Не зря раньше за бугром Волгу называли Русским Мерсом. В то время она совсем немного уступала буржуинским одноклассникам. Сейчас, увы. Но по любому по комфортности даже самые современные тазы сейчас ей уступают. Мнение сугубо личное и сугубо субъективное на основе немалого опыта (служебная 31029 ежедневно).
Зачем на обгон идти на 5й? Для обгона есть 4я передача.
Ваши права
