Конечно пусть разбираются. Гарантия ведь. Тебе есче повезло, а вот в других салонах дилеров (большинстве) посылают куда подальше. Я бы при таком подходе и не думал бы слетать с гарантии.ошибся малость...не сами петли, а двери. А то, чего-то где-то трет...Пусть разбираются.
PS. А салон видать хороший попался. Можно тока поздравить автолюбителей, купивших там авто.
Многие жалуются на сервисников, но при таком подходе, когда приходится повозиться с авто по гарантии, понятно что многое и не успевают они...Может чего и недоглядывают. Всякое бывает.Конечно пусть разбираются. Гарантия ведь. Тебе есче повезло, а вот в других салонах дилеров (большинстве) посылают куда подальше. Я бы при таком подходе и не думал бы слетать с гарантии.
PS. А салон видать хороший попался. Можно тока поздравить автолюбителей, купивших там авто.
Но тема, все таки, нужна ли гарантия или нет? При хорошем качестве сервиса - однозначно! Как пример, действия мои и сервиса. Устранили недоработки завода и все бесплатно. Если сервис является именно гарантированным сервисом, а не выкачкой денег, то мой ответ - нужно гарантийное обслуживание! Если же происходит обратное, то "все в сад, господа"... :-))
И я про то же. Мой совет. До 20 тык с Гарантии лучше не слетать... А потом. лучше ремонтируйся у дяди Васи.... Потому как если у Ксю за этот период не заклинил двиг и не сломалась КПП, больше глобальных проблем не должно предвидеться..... Дешевле будет самому в гаражах или в знакомых сервисах починить.......... Потому как, Ксю вообще-то надежная машинка. ИМХО.Многие жалуются на сервисников, но при таком подходе, когда приходится повозиться с авто по гарантии, понятно что многое и не успевают они...Может чего и недоглядывают. Всякое бывает.
Но тема, все таки, нужна ли гарантия или нет? При хорошем качестве сервиса - однозначно! Как пример, действия мои и сервиса. Устранили недоработки завода и все бесплатно. Если сервис является именно гарантированным сервисом, а не выкачкой денег, то мой ответ - нужно гарантийное обслуживание! Если же происходит обратное, то "все в сад, господа"... :-))
Сразу всё стало понятно.;DЕсли сервис является именно гарантированным сервисом, а не выкачкой денег, то мой ответ - нужно гарантийное обслуживание! Если же происходит обратное, то "все в сад, господа"... :-))
Вот ответ! Правильно сказано и я с этим согласен. До 20 тык все мелкие "косяки", если они есть, повылазят, а потом уже так сказать "переболел ребенок ветрянкой"...Дальше уже, если сам не угробишь, то вряд ли чего серьезного произойдет такого, что тебе по гарантии сделают.И я про то же. Мой совет. До 20 тык с Гарантии лучше не слетать... А потом. лучше ремонтируйся у дяди Васи.... Потому как если у Ксю за этот период не заклинил двиг и не сломалась КПП, больше глобальных проблем не должно предвидеться..... Дешевле будет самому в гаражах или в знакомых сервисах починить.......... Потому как, Ксю вообще-то надежная машинка. ИМХО.
В начале февраля приходит моя Nexia (8-кл., ГУР, конд, "люкс"). Почитал договор... Фактически, согласно договора после 20 000 км пробега гарантия остается только на движок (как железку, прокладки и т.п. не в счет), КПП и частично электрику... Сам работаю в диллеском центре Citroen на должности старшего менеджера, о гарантии знаю не по наслышке. Есть ли смысл после 20 тыс. ехать к ним, какова вероятность выхода из строя вышеперечисленных узлов? На мой взгляд проше после этого пробега обслуживать авто силами других сервисов или своими, благо з/частей на Nexiy полно везде. Экономическая выгода будет, хотя доля риска есть... А что касается присутсвия хозяина в зоне ремонта, никто не вправе вам запретить, т.к. по закону не имеют право; свои правила на перекор государственным тоже не делают (не отдельное же государство у них!); стой, только не мешай мастерам, не лезь с советами... точно выгонят...
Вот и я дождался, пока пробег будет больше 20 тык и теперь могу и у соседа на СТО все замены масла и жидкостей проводить, но... Все равно приезжаю в сервисник Уз-Авто, потому как "под шумок" можно им и какие-то мелочи (не дай Бог вылезут) предложить поремонтировать. Да и с мастером можно договориться за отдельную плату ему, а не в кассу если вдруг чего надо...В начале февраля приходит моя Nexia (8-кл., ГУР, конд, "люкс"). Почитал договор... Фактически, согласно договора после 20 000 км пробега гарантия остается только на движок (как железку, прокладки и т.п. не в счет), КПП и частично электрику... Сам работаю в диллеском центре Citroen на должности старшего менеджера, о гарантии знаю не по наслышке. Есть ли смысл после 20 тыс. ехать к ним, какова вероятность выхода из строя вышеперечисленных узлов? На мой взгляд проше после этого пробега обслуживать авто силами других сервисов или своими, благо з/частей на Nexiy полно везде. Экономическая выгода будет, хотя доля риска есть...
Ничего не будет ни с двигателем, ни с КПП, ни с электрикой, если бездумно не подключать доп.потребители куда попало. КПП ещё надо постараться угробить- редчайший случай. Стоимость же ТО запросто перекроет возможные неприятности,которые под дилерскую гарантию всё-равно не подпадают. Да что я рассказываю....В начале февраля приходит моя Nexia (8-кл., ГУР, конд, "люкс"). Почитал договор... Фактически, согласно договора после 20 000 км пробега гарантия остается только на движок (как железку, прокладки и т.п. не в счет), КПП и частично электрику... Сам работаю в диллеском центре Citroen на должности старшего менеджера, о гарантии знаю не по наслышке. Есть ли смысл после 20 тыс. ехать к ним, какова вероятность выхода из строя вышеперечисленных узлов? На мой взгляд проше после этого пробега обслуживать авто силами других сервисов или своими, благо з/частей на Nexiy полно везде. Экономическая выгода будет, хотя доля риска есть... А что касается присутсвия хозяина в зоне ремонта, никто не вправе вам запретить, т.к. по закону не имеют право; свои правила на перекор государственным тоже не делают (не отдельное же государство у них!); стой, только не мешай мастерам, не лезь с советами... точно выгонят...
Ваши права
