Подумываю купить NEXIA

ХЕЛП !Не работает датчик бензобака, старый хозяин сказал, что не работает только в сырую погоду,но лампочка работает всегда, но нет, когда сегодня заглох, понял, что и лампа не работает, подскажите, где посмотреть контакт куда залесть, может какой предохранитель,или что делать, ведь так нельзя. зарание благодарин за ответ.

ИМХО Нужно менять ДУТ.Находицца в баке.

Живёшь как я понял в царях или на домодедовской, посоветуй плиз где поблизости есть сервисы в которых знают всё про ксюх ???

Поблизости тока Автомир на Перерве,но там неочень бюджетно.Я свою делаю либо сам ,либо в Кардокторе www.cardoctor.ru

Нексий ржавых в самаре не видел.у меня 97 года,стояла почти 3 года в гвраже и практически ничего!!!! так оч.оч мало где.(в битых местах).а вот например у меня была девятка 99 года в идеальном состоянии(в общем) уже начала гнить не слабо...
*** а греть машину я считаю нужно обязательно!!!!! и летом и зимой до нижней отметки.всегда так делал и не было проблем ни с одной из моих бывших машин!!!!

А вот кто-нибудь может пояснить:

Что двигатель должен работать при своей расчетной температуре это понятно.
Чем быстрее он её наберет, тем лучше - это тоже понятно. При нагрузке двигатель
набирает нужную температуру быстрее.
В чем разница, греть в холостую т.е. долго не выходит на рабочую температуру, или под
нагрузкой, быстро выходит на рабочуу температуру. ????



Это же не самолет, двигатель не обледенеет и не встанет.

во втором случае давленгие масла выше, соответственно лучше смазывается все что должно смазываться. Но крутить двигло не нужно, оптимально 2500-3000 оборотов

*Зимняя тема* можно как бы ехать на не прогретой,но нагрузки давать ненадо! у моего друга девятка 2002 г.инжектор.он никогда ее не прогревает.мымного об этом спорили,результат:масло жрет,и когда он начинает движение машина дергается сильно,но он настырный все рано едет,и продолжает ехать с рывками пока амшина не прогреется. да и какойсмысл ехать,печка все равно не греет пока машина не прогрета....
я вот в мороз выхожу,завожу машину(она у меня под окном стоит),включаю печкуи иду пить кофе домой.выхожу,сажусь в теплую прогретую машину и еду....
да девятке своей карбюраторной такой роскоши позволить себе не мог,по мере прогревания обороты росли и бросить ее было нельзя как ксюху мою....

дергает из-за бедной топливной смеси. Если правильно настроин инжектор, холодную машину дергать не будет.
Ехать на 3000 об/мин это уже нагрузка и прилиная. Зачем греть???

Мужики! А зимой греть обязательно, или как в руководстве-сел и поехал.

11. Вопрос. - Какой режим работы ДВС самый неблагоприятный?
Оответ. НагружЕние не прогретого двигателя, т.е. начало движения на не прогретом движке. ТРИ холостых впрыска бензина в холодный впускной коллектор не обеспечивают полное испарение большого количества бензина.
При открытии клапана этот не испарившийся бензин стекает/засасывается в цилиндр и активно смывает масляную пленку с зеркала цилиндров, что приводит к повышенному износу поршневой группы и задирам в цилиндрах.
Надо прогревать движки не менее 1минуты летом, - и не менее 3 минут зимой.

Мужики!еще раз, купил ГИМ-2(Газовая инфрокрасная горелка). Хочу в сильные морозы подогревать картер. Не опасно-ли!Хотя вещь полезная.Братишка УАЗ уже подогревал. Говорит- хорошо завелась.Тепленькая.