Много обсуждалось про масло очень. И в двигатель и коробку.Сообщение от nexikanec
Может погнать, и скорей всего погонит. Вопрос еще какая там крышка - металл (тогда уже не поможет) или уже на пластик поменяли...
А хрен его знает... Мы все льем 10W40 - пробеги под 300 тыс. или больше - двигатель шепчет!
тогда замена сальничков.на исправной машине ничего гнать не должно.хотя пробег ещё детский,хоть и возраст уже.Может погнать, и скорей всего погонит.из за чего? герметиком например "формирователь прокладок "перматекс" не приклеится? он используется для сборки некоторых движков заместо прокладок на заводе.металл (тогда уже не поможет)
и вопрос? зажигание регулируется передвижением трамблёра? или трамблёр не крутится,зажигание выставляется компом по датчику детонации? про "фишку" прочитал,что под разный бенз надо переставлять,меняя угол на несколько градусов
у тебя старая ксю регулировать будешь через трамблер там метки есть
просто много нового "хорошо забытого старого" в этой машине)),достоинство её простота, считаю. ну и исходя из этого надёжность
Пробег для резинок не важен, важен возраст... Предположу, что придется сальнички поменять, на Нексии не самая сильная сторона (хотя и на остальных машинах тоже) - стоят копейки.
Да, блин, легче новую пластиковую крышку купить будет... По нынешним ценам, предположу, что 1500 руб.
Важнее, какие суппорта стоят впереди, кстати!..
Да, так и есть - зажигание регулируется трамблером, и дорегулируется фишкой... Если есть возможность 80-й бенз брать то лучше на нем будет кататься.
Трамблер, кстати - великая штука, им и настроить можно под себя зажигание, но и чистить крышку придется, и бегунок менять (копейки)... Главное и про чистку дроссельной заслонки не забывать.
Да, однако, так оно и есть!
Нексия (тех лет) - возможность ездить сотни тысяч километров, не вкладывая серьезных средств. При том руки иметь желательно, и прикладывая их, хотя бы под пиво на даче - прослужит верно и долго!
профилактику им есть смысл сделать? смазать какие нибудь направляющие например пока не начали подклинивать? или бесполезно, ждать когда умрут и менять? на от ланоса вроде,я прочитал.Важнее, какие суппорта стоят впереди, кстати!..
думаю наверно нет смысла,если он не халявный и не в полцены.при таком расходе заправляясь на колонке особо не сэкономишь,а едет наверное на нём похуже.Если есть возможность 80-й бенз брать то лучше на нем будет кататься.
так же как на жигулях,опытным путём,поймать детонацию и убрать её? а датчик детонации есть на трамблёрном моторе? эту систему отключать не нужно при установке зажигания как на некоторых машинах?Трамблер, кстати - великая штука, им и настроить можно под себя зажигание, но и чистить крышку придется, и бегунок менять (копейки)
А знакомые близкие или так; привет-пока....?
Меня смущает пробег, в Москве за 10 лет машины пробегают около 150 тык (посмотрите статисику например на авто.ру)
Это я к тому что подкрутить счётчик на Ксю как два пальца... Сам так же, когда-то покупал 7ми летнюю с пробегом, на счётчике 96тык, а реально небось было 196тык (сотню отмотали), но так как водителем я был неопытным, об этом я уже стал догадываться намного позже, особенно когда добрался до счётчика (держаа его в руках, созерцая следы от пассатижей) сомнения рассеялись!
Кстати покупал тоже у знакомого, хотя я думаю что он не был в курсе, так как в железе он чайник, занимался перегоном (перепродажей) и являлся на тот момент третьим владельцем, а вот ему явно кто то впарил, не взирая на его многолетний опыт автовождения.
Так что будьте бдительны и не совершайте чужих ошибок.
Удачи.
И что, по-вашему, пробег какое-то серьезное значение имеет? Это что - показатель состояния автомобиля?
ну если судить что у нексии движок лимонник
то 196 это так разминка )
у меня есть видео как мой движок 13ти летний работает на холостых
где пробег был 260тыщ
как часики тик так
Ваши права
