у отца девятка была,когда тольк купили 3х годовалую тысяч через 10 ремень порвался и мы с братом на трассе встали между астраханью и волгоградом))))) но эт было давно,сейчас на этой девятине ещё тысяч сто накатали и больше такого небыло... а так сам сначала на копейке год гонял и два года на семёре! семёра вообще супер была,я с неё не слазил и проблем особых небыло! но о покупке нексии абсолютно не жалею и на ваз, без обид, уже не пересяду!
У меня на 2108 тоже ремень рвался.
Кстати, я разговаривал с мотористом, он говорит, что и на 8ми клапанных старых нексиях гнет клапана.
Блин, попрошу прощения, но позволю себе все-таки закрыть тему рвущегося ремня.....
Ремня привода ГРМ, как и у ЛЮБОЙ детали автомобиля, есть РЕСУРС. Определяемый заводом-изготовителем. Что тут мудрить? Что тут гадать? Гнет, не гнет... Да, у меня была 9-ка 1.5 - там не гнет. Да, на скорости 150 на трассе порвался ремень и все обошлось. Опять же - порвался ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из-за моего раздолбайства. Ремень надо было менять уже раза два как!!!!! И опять же - мне повезло. Потому что даже на 083 моторе клапана МОЖЕТ гнуть, особенно при высокой частоте вращения коленвала, когда возникает вероятность зависания клапанов.
Какой бы ни была конструкция мотора - ремень надо менять вовремя. Потому что его ресурс обозначен уже с некоторым запасом. Это же прописные истины и я не могу понять с чего вокруг этой темы разгорелась дискуссия.
То, что рвет ремень на ВАЗах и гораздо раньше окончания заявленного ресурса - это вопрос к качеству натяжных роликов, которые часто из-за брака (перекосов и несоосности) начинают сбивать ремень либо на блок, либо на кожух ремня. В результате чего ремень начинает быстро протираться и уже через 5000 км после замены может оборваться. Да, есть на ВАЗах такая заморочь.
Только к Нексии все это какое имеет отношение?
Ваши права
