нужно популярно про б/у нексии

Товарищ мой на место восьмеры собирается брать нексию, а меня попросил пошустрить по поводу комплектаций и и моторов.
Суммирую кратковременное (!!!) мое изучение форума: движки 16v и 8v. У старых SOHC поголовно клапана не гнет, у новых A15SMS гнет. На 16v гнет у всех. Так? (это критичный момент)
На вторичном рынке можно найти три комплектации: GL и GLE.
Не могли бы вы расшифровать каждую отдельно, а то в соответствующей теме очень тяжело крупицы информации выискивать.
Ну и хотелось бы сразу и в одном месте услышать про все подводные камни сабжевого авто.
Про бюджет приобретения ничего не знаю, человек изучает рынок по объявлениям пока
судя по нашему рынку машины идут 97-02 годов

Сообщение от tazovod

Про бюджет приобретения ничего не знаю, человек изучает рынок по объявлениям пока
судя по нашему рынку машины идут 97-02 годов

Ну тогда и говорить о двигателях смысла никакого - в эти годы только старый-добрый G15MF был.

Сообщение от tazovod

На вторичном рынке можно найти три комплектации: GL и GLE.
Не могли бы вы расшифровать каждую отдельно, а то в соответствующей теме очень тяжело крупицы информации выискивать.

Да две комплектации считай: ГЛ (голая) + может быть ГУР и кондей, и ГЛЕ (с электропакетом, ГУРом, туманкам и.т.д.) + может быть кондей.

На старые хорошие корейские комплектации не стоит расчитывать... Ибо редкость рдкая.

Сообщение от tazovod

Ну и хотелось бы сразу и в одном месте услышать про все подводные камни сабжевого авто.

Кузов смотреть - самое дорпогое ( в любой машине)...

спасибо, воткнул бы +1 в репутацию, но у вас на форуме не принято, я гляжу
Если будут еще вопросы- обращусь

Сообщение от tazovod

Не могли бы вы расшифровать каждую отдельно

Комплектации можно глянуть здесь:
для DOHC: http://uzdaewoo.ru/auto/komplektatsiya_i_tseni_5/
для SOHC: http://uzdaewoo.ru/auto/komplektatsiya_i_tseni_3/

Там, правда, новые авто с другими движками, но комплектации примерно похожи на старые. Где написано "люкс" - это значит только в GLE.
16v в указанном временнОм диапазоне вряд ли найдёте, скорее всего будет двигатель G15MF, а сама машина, возможно, ещё кореянка или ростовчанка (сборки завода "Красный Аксай").

Насчёт "гнёт у всех" - в большинстве случаев достаточно просто вовремя менять ремень ГРМ. Чересчур бояться 16-клапанного мотора не стоит, тут, ИМХО, не меньше половины форума на таких ездит.

Сообщение от Aist

Комплектации можно глянуть здесь:
для DOHC: http://uzdaewoo.ru/auto/komplektatsiya_i_tseni_5/
для SOHC: http://uzdaewoo.ru/auto/komplektatsiya_i_tseni_3/

спасибо

Насчёт "гнёт у всех" - в большинстве случаев достаточно просто вовремя менять ремень ГРМ. Чересчур бояться 16-клапанного мотора не стоит, тут, ИМХО, не меньше половины форума на таких ездит.

ну этот спор лично я веду уже давно и начинать его заново не хочется. Суть в том, что фиг бы с ними с деньгами, но при наших запчастях встать с раскоряченным мотором в глухом лесу ночью за сотню км от ближайшей деревни... Спасибо, не хочу

Сообщение от tazovod

ну этот спор лично я веду уже давно и начинать его заново не хочется. Суть в том, что фиг бы с ними с деньгами, но при наших запчастях встать с раскоряченным мотором в глухом лесу ночью за сотню км от ближайшей деревни... Спасибо, не хочу

Все верно - к тазикам относится, ремнти рвутся только в путь.

А на остальных машинах машинах - при своевременной замене ремня и ролика, шансы вот так встать из-за обрыва стремятся к нулю.

Сообщение от s3.14rt

Все верно - к тазикам относится, ремнти рвутся только в путь.

Соврамши, товарищ профессионал. Мой таз 21099, пробег реальный 124 тыщи, из них 28- мои. Предыдущий хозяин ремень не менял, то есть его реальный пробег больше 60 тыков и рваться он не планирует.
У товарища десятка. Пробег скрученный стопроцентов, реальный больше сотни, его пробег порядка 35 тыков, когда менялся ремень- одному богу известно, но он не новый был сто процентов.
У парня на восьмере рвало ремни один за одним- потом оказалось, что сточилась звездочка на коленвале просто. Пробег машины 300 тыков. Сейчас ездит с наполовину съеденным ремнем- и ничего не рвет.
В общем сколько народу знакомого на вазах ездит- количество оборванных ремней стремится к нолю, так что насчет "рвутся только в путь"- это все предрассудки и стереотипы, следить за машиной надо просто и не покупать что попалось под руку..

А на остальных машинах машинах - при своевременной замене ремня и ролика, шансы вот так встать из-за обрыва стремятся к нулю.

вот не надо провоцировать меня на холивар, не надо. Вас послушать, так инотазы и не ломаются вообще. Никого обидеть не хотел, но просто выбешивает такое отношение.
А то, что я писал "зная наши запчасти"- так я имел ввиду подделки. На вашем же форуме где то натыкался, что поставили вроде бы фирмовый ремень, а его разорвало через немного пробега. Сам я на подделки тоже натыкался, так что... It's a Russia

tazovod, да пребудет с тобой счастье! я вот сменил почти 5 лет назад 21083 (очень надежную к слову сказать, реэкспорт) на Ксю.. и не жалею... и опять ВАЗ брать не хочу!!!!! ибо понял, какой машинка должна быть... надо просто ездить и делать плановое ТО и менять расходники.... каждому свое... НО.. я на ВАЗ больше не хочу!!! хотя про свои ВАЗы у меня теплые воспоминания остались

ну я никого и не агитирую, всего лишь возмущает предвзятое отношение к вазу, как к ведру с болтами... В общем это все оффтоп

tazovod, при всем уважении, как-то неубедительно Вы пишете - про Ваш опыт с пробегом в 28 тыс. итд. Вы бы рассказали, например про статистику автопарка машин в 20 (что на Жигулях ездят - это батальон милиции), каждая из которых тыс. по 200 намотала - была бы статистика.

Сколько имел опыт с тазиками - очень частая проблема обрыв ремня, на Таврии вообще стабильно рвался раз в 5-10 тыс, на десяткие (благо 8 клап.) не намного реже каким бы дорогим из хорошего магазина он не был, а у кого 16 кл. поимели проблем - из какого-то дерьма эти ремни делают, ощушение складывется.

Да, может отношение предвзятое, но это не на пустом месте.