Что лучше - Low-cost или GL?

Собираюсь покупать свою первую машину. Решил не мучиться со старыми японками и взять новую Ксюшу. Есть такой выбор - либо поднапрягшись, купить Лоу-Кост без кредита, либо взять потреб-кредит и купить GL. Соответственно, хотелось бы советов (1). Не может ли быть так, что лоу-косты - самые некачественные из сборок, которые решают не обвешивать допами на заводе?

У лоу-кост, как я понимаю,
- бамперы не окрашены (у Паритета, почему-то, написано, что окрашены),
- нет автомагнитолы и задних колонок (но передние есть(?), и есть аудиоподготовка)
- без доп. стопсигнала
- нет подогрева заднего стекла
- нет корректора света фар
- неи набора инструментов
- неи запаски
- нет часов
- нет полоски от солнца

Из этого всего необходимы только запаска, и подогрев - остальное либо не нужно, либо можно потом поставить (а бамперы покрасить). Или не так?

Ещё вопрос (2), сколько примерно сверху нужно оставить, после покупки - т.е. Осаго, антикор (сразу ли его делать, или подождать пару месяцев можно?), сигнализация, регистрация?

Ещё - какого дилера(3) подскажете (в Питере) на севере, северо-западе города?

а форум лень лень читать!?????

Форум я уже читаю давно. Сообщений много от 2006 года, тогда была другая моделька, что-то уже поменялось. Где-то всплывало - "такую дешёвую машину надо покупать только в лоу-кост, иначе нет смысла", или пишут, что "покупайте самую навороченную, GLE". Я не могу навороченную. Это по первому вопросу. Второй и третий вопрос - если кому не лень будет написать, хочется живой опыт услышать, а не нонейм сообщения четырёхлетней давности проглядывать. Жизнь не стоит на месте, вот недавно в августе всё подорожало, и если лоу-кост на 3 тысячи, то GL - на 6, и разница между ними стала ещё больше в абсолютном соотношении. В общем, если кому не лень, почитаю ответы.

Сообщение от Slavaz

Собираюсь покупать свою первую машину. Решил не мучиться со старыми японками и взять новую Ксюшу. Есть такой выбор - либо поднапрягшись, купить Лоу-Кост без кредита, либо взять потреб-кредит и купить GL. Соответственно, хотелось бы советов (1). Не может ли быть так, что лоу-косты - самые некачественные из сборок, которые решают не обвешивать допами на заводе?

У лоу-кост, как я понимаю,
- бамперы не окрашены (у Паритета, почему-то, написано, что окрашены),
- нет автомагнитолы и задних колонок (но передние есть(?), и есть аудиоподготовка)
- без доп. стопсигнала
- нет подогрева заднего стекла
- нет корректора света фар
- неи набора инструментов
- неи запаски
- нет часов
- нет полоски от солнца

Из этого всего необходимы только запаска, и подогрев - остальное либо не нужно, либо можно потом поставить (а бамперы покрасить). Или не так?

Ещё вопрос (2), сколько примерно сверху нужно оставить, после покупки - т.е. Осаго, антикор (сразу ли его делать, или подождать пару месяцев можно?), сигнализация, регистрация?

Ещё - какого дилера(3) подскажете (в Питере) на севере, северо-западе города?

1. Какой смысл при покупке отказываться от некоторых допов, которые все равно придется на машину устанавливать, причем по сравнимым ценам.
2. Если я не ошибаюсь, доп. стоп ОБЯЗАТЕЛЕН при эксплуатации авто.
3. Экономия не столь уж и оправдана в данном случае.
...все ИМХО

http://www.nexia-club.ru/forum/topic...1038#msg731038

http://www.nexia-club.ru/forum/topic...403#msg1071403

Первую тему читал (не всю - там 34 страницы). В начале темы комплектации ещё нет, в конце темы обсуждают крашенные бамперы, сигналки и т.п., т.е. не по теме. По центру пишут, что лоу-кост не отличается особо от GL. А вот тут выше hoha2006 пишет обратное. Где правда? Правду буду искать в этой теме.

Вторая ссылка не по теме, там GLE с кондаком. Пользоваться поиском я и сам умею, буду благодарен за живые отзывы от владельцев low-cost или тех, кто стоял перед таким выбором.

Сообщение от Slavaz

Есть такой выбор - либо поднапрягшись, купить Лоу-Кост без кредита, либо взять потреб-кредит и купить GL.

- Сам решай, тебе платить. Или просто ездить, или ездить (относительно) комфортно.

Сообщение от Slavaz

У лоу-кост, как я понимаю,
- бамперы не окрашены (у Паритета, почему-то, написано, что окрашены),
- нет автомагнитолы и задних колонок (но передние есть(?), и есть аудиоподготовка)
- без доп. стопсигнала
- нет подогрева заднего стекла
- нет корректора света фар
- неи набора инструментов
- неи запаски
- нет часов
- нет полоски от солнца

- допстоп у всех машин быть обязан.
весь инструмент - это только балонник и запаска.
часы сейчас есть.
вместо запаски положи зимнее колесо.
бамперы красить не нужно, это глупый понт (как и красные брызговики, и спойлер на багажнике выше крыши).
Антикор сам сделаешь (самое главное двери пробрызгать).

Slavaz, Если денег в обрез то проще купить LC, самостоятельно дооснастить запаской (например купить на форуме б/у), музыку потом поставить получше, чем была бы штатная. Подогрев стекла вроде как и в LC уже ставят. Допстоп должен быть.
Антикор лучше сразу, но не у дилера, а в сторонней конторе - сделают дешевле и намного качественнее. ~ 4-5 т.р.
Подкрылки, коврики ~ 1-2 т.р.
Страховка вычисляется индивидуально, в зависимости от возраста, стажа. ~ 3 т.р.
Регистрация если память не изменяет ~ 1 т.р.,
Техосмотр (+аптечка, огнетушитель) ~ 1-1,5 т.р.
Сигнализация с установкой от 4 т.р.

Главное чтобы салон отдал её без обязательных допов!

Пожалуй присоединюсь. Если подогрев стекла есть, то запаску подобрать не проблема, музыку... если бюджетно - можно и б/у магнитолу с динамиками взять. "Комплект инструмента" - об этом вообще говорить нечего, прикупить балонник, ну а отвертка и ключ на 10 найдется.