Хотелось бы услышать от владельцев как с ним машина едет. Теоретически представляю, что 108 лошадей порезвее на "верхах", а 8-ми клоповый на "низах". А в реальной жизни как с ним на трассе (в городе наверное кол-во лошадей не критично), не слишком ли отбирает мощность кондей и как он вообще в обслуге? Тему прикреплённую читал, "многа букав", так что всю не осилил. Если не трудно, прошу владельцев 8 кл. 80 л.с. ответить.
У меня 2008 г.в.
На низах (где-то до 2000-2500 оборотов) дергается.
Скорость до 120 км/ч набирает достаточно уверенно, дальше - очень вяло(максимум до 152 км/ч разгонял).
Кондиционер отбирает мощность очень сильно - машина практически "не едет", но с 95-м бензином это чувствуется меньше, в обслуге - два раза дозаправлял фреоном после зим, обошлось в 500 руб. в первый раз и 1000 руб. во второй. Как объясняют - это следствие того, что зимой кондиционер не использовался (рекомендуют хотя бы 1-2 раза в неделю запускать его на 5 минут - в таком случае он прослужит долго)
А какие очевидные плюсы этого движка? Только экономия при покупке и последующих выплатах по ТО и ОСАГО? Или есть и технические преимущества по сравнению со 108 л.с.?
A15SMS страшно тупит в жару в пробках, особенно с кондиционером.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/70948.htm
машина с этим движком не едет.. .я такого говна никогда не встречал...... жрет 12 литров по городу независимо от манеры езды...... с кондеем аще ад.... до 2.5 тяги нет а на 4-х она кончается........ В ТОПКУ
газ жмешь он резко начинает тупить а потом разгоняться в полсилы как до того момента ты жал еле еле газ......
экономии от него никакой.... даже есть риск что он клапана загнет(пока не проверенная инфо)
лучше переплатить за 1.6. он по бензу окупится
НИ КАКИХ!!! Тупой и прожёрливый (отчасти лечится перепрошивкой), при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана. При чем возможно при этом и разрушение поршневой (конструктивно). На 16-ти клапке только клапана. Это уже не тот старый добрый 8-ми клапник......
Мих 8 клапанный гнет клапана? :o :o :oСообщение от mish-ka
Менеджер в салоне сказал, что 8 кл. не так привередлив к бензину, как 108-ми сильный. Это так?
SMS-ка да. Из проверенных источников.... сейчас найду слова человека знающего двигатели как свои пять пальцев.
И Витамин (SVV) неоднократно говорил про это.
Из плюсов: работает очень тихо (на холостом ходу даже тише, чем вентилятор отопителя салона).
Также купившие 8-клапанный в 2009-2010 годах отзывались тут об их невероятной экономичности. Не знаю правда это или нет, но моя машинка в районе 10 л по трассе кушает.
Те, кто сделал прошивку, также нахваливают этот двигатель: становится будто бы очень приемистым, экономичным и приятным разгоне. Я пока прошивку не делал. Если все сложится удачно в июле съезжу в Тюмень и прошьюсь.
Ваши права
