Вечный вопрос. Новая или б/у?

Добрый вечер, уважаемые!

Хочу с вами посоветоваться .
Уже третью неделю бьюсь над выбором, что же мне купить - новую машину, немного бу-шную (но в отличном состоянии) или дешевую, уже начавшую ржаветь по корпусу, но при этом технически исправную.

Дело в том, что я сам больше склоняюсь к покупке авто получше-подороже, НО тесть мне каждую неделю взрывает мозг, говоря, что НЕЛЬЗЯ НЕОПЫТНОМУ водителю ездить на новых. Утверждает, что абсолютно все начинающие водители царапают свои авто. В крайнем случае не ты, так тебя!!
Так ли это? Вспомните свои юные годы

На сайтах типа авто.ру изучаю все предложения Нексии, уже научился по информации, фотографиям или по ответам продавцов отличать, где правда, а где что-то скрывают. Пока мне с хорошими предложениями невезло ??? (не успевал - улетали быстро), но надеюсь на удачу. И параллельно размышляю и о новом авто.

Вот вы что выбрали бы (при условии, что вы начинающий или покупаете авто для новичка, например для сына):
1) новую (new) Нексию 2009г. за 290тыс (комплектация GL+K, 109лс)
2) Ксюшу 2006 года за 200тыс (комплектация GLE+K, 85лс, пробег до 70тыс, состояние отличное, дорогое доп. оборудование)
3) Нексию годов эдак 1999-2002 за 100-130тыс (комплектация GL, пробег до 150тыс, тех. состояние хорошее, начинается коррозия дверей и/или корпуса)

Сообщение от iRenat

На сайтах типа авто.ру изучаю все предложения Нексии, уже научился по информации, фотографиям или по ответам продавцов отличать, где правда, а где что-то скрывают. Пока мне с хорошими предложениями невезло ??? (не успевал - улетали быстро), но надеюсь на удачу. И параллельно размышляю и о новом авто.

Вот вы что выбрали бы (при условии, что вы начинающий или покупаете авто для новичка, например для сына):
1) новую (new) Нексию 2009г. за 290тыс (комплектация GL+K, 109лс)
2) Ксюшу 2006 года за 200тыс (комплектация GLE+K, 85лс, пробег до 70тыс, состояние отличное, дорогое доп. оборудование)
3) Нексию годов эдак 1999-2002 за 100-130тыс (комплектация GL, пробег до 150тыс, тех. состояние хорошее, начинается коррозия дверей и/или корпуса)

Если деньги есть, то первый вариант.

Сообщение от iRenat

Добрый вечер, уважаемые!

Хочу с вами посоветоваться .
Уже третью неделю бьюсь над выбором, что же мне купить - новую машину, немного бу-шную (но в отличном состоянии) или дешевую, уже начавшую ржаветь по корпусу, но при этом технически исправную.

Дело в том, что я сам больше склоняюсь к покупке авто получше-подороже, НО тесть мне каждую неделю взрывает мозг, говоря, что НЕЛЬЗЯ НЕОПЫТНОМУ водителю ездить на новых. Утверждает, что абсолютно все начинающие водители царапают свои авто. В крайнем случае не ты, так тебя!!
Так ли это? Вспомните свои юные годы

Если есть возможность - лучше новая. По крайней мере будете набираться опыта собствено вождения, а не борьбы с гуляющими холостыми, отваливающимися дворниками и.т.д. уметь обслуживать машину, конечно надо, но это уже вопрос второй.
"Абсолютно все начинающие водители царапают свои авто"... Во-первых, далеко не все, а во-вторых - новая машина именно в этом плане дисциплинирут, что ли.
Покупая машину по объявлению всегда есть риск напороться на какую-нибудь скрытую проблему, так что экономия может оказаться не такой уж и существенной. О моральном ущербе не говорю.

Лучше взять без кредита GLE. Ну а новая или БУ - это как денег хватит. Но хлам 1999 года ооочень не советую.

Второй вариант, или 3-й но без коррозии, и очень внимательно смотреть....

Тут в меня тухлыми помидорами кидать сейчас будут, но мое глубоко личное ИМХО, что новую Нексию вообще особого смысла брать нет...

В плане денежном меня смущает только одно.

Деньги есть на новую (даже GLE), только мне удивительно, что можно приобрести машину минимум на треть(!) дешевле (то есть на 100тысяч и более) в отличном состоянии. И это ведь можно подтвердить в сервисе! Или могут быть скрытые дефекты, недоступные даже сервису и специальному оборудованию?!
При этом, как я понимаю, потом через два-четыре года эксплуатации такая машина даже несильно упадет в цене, и после ее продажи я немного потеряю. В отличие от продажи изначально новой (которая как раз упадет в цене до 200тысяч). Нетрудно посчитать разницу... А деньги никогда не бывают лишними. Правда ведь?

Единственное - конечно же надо учитывать стоимость самой эксплуатации. Насколько сильно она будет отличаться для пробегов 0-30000км и например 50000-80000км? А много я не проеду точно (машина для выходных - отдыха, магазинов и т.п.).

Но в любом случае спасибо за совет! По поводу "набираться опыта собствено вождения, а не борьбы с гуляющими холостыми, отваливающимися дворниками и.т.д. " я даже как-то и не думал раньше. Хотя как утверждают многие, первый год эксплуатации тоже требует внимания на доводку машины до ума. Точнее на починку мелких неисправностей, идущих прямо с завода.

Сообщение от BR

Тут в меня тухлыми помидорами кидать сейчас будут, но мое глубоко личное ИМХО, что новую Нексию вообще особого смысла брать нет...

У вас наверное большой опыт эксплуатации авто? Просто так ведь к такому выводу не приходят?
И кстати это касается вообще любых новых автомобилей или конкретно Нексии?

Сообщение от iRenat

У вас наверное большой опыт эксплуатации авто? Просто так ведь к такому выводу не приходят?
И кстати это касается вообще любых новых автомобилей или конкретно Нексии?

Конкретно Нексии опыт эксплуатации - более 100 тыс. км...

Я вообще не считаю что брать надо обязательно новые машины, но по ксюху это особенно актуально. Просто это - морально устаревший автомобиль, с косяками узбекской сборки (качество металла в первую очередь), отдавать за который 300 тыс - ИМХО не стоит того... Плюс, правильно подмечено - потери в цене за первые годы большие.....

При этом, машина в целом очень надежная, с большим ресурсом... И ухоженная б/у Нексия мало отличается по потребительским качествам от новой. За 100-200 тыс альтернативы ей мало. Да и при перепродаже, если за кузовом ухаживал - потеряешь немного, или вообще не потеряешь (такое тоже возможно)... А за 300 я бы мог посоветовать обратить внимание много на что другое (б/у соответственно).

Сообщение от iRenat

При этом, как я понимаю, потом через два-четыре года эксплуатации такая машина даже несильно упадет в цене, и после ее продажи я немного потеряю. В отличие от продажи изначально новой (которая как раз упадет в цене до 200тысяч). Нетрудно посчитать разницу... А деньги никогда не бывают лишними. Правда ведь?

Во- во... именно об этом я и говорю....

Сообщение от iRenat

Единственное - конечно же надо учитывать стоимость самой эксплуатации. Насколько сильно она будет отличаться для пробегов 0-30000км и например 50000-80000км? А много я не проеду точно (машина для выходных - отдыха, магазинов и т.п.).

Более того, разницы 0-30000 км и 150000-180000 особой тоже нет - насколько помню, косяков за это время небыло никаких ... Тем более, если машина для выходных - для меня, просто, 30 тыс. пробег небольшой...

Сообщение от iRenat

Хотя как утверждают многие, первый год эксплуатации тоже требует внимания на доводку машины до ума. Точнее на починку мелких неисправностей, идущих прямо с завода.

Ну эт не Жигули, конечно... Но косяки быть могут. Ну и не забывай про, например, Антикор полный в обязательном порядке (причем лучше самому), про доп. оборудование итд.