to Веталь086, пересел на нэксию с 2126, разница - небо и земля. по деньгам полюбому дешевле выходит, за 30 тысяч пробега серьезнызх поломок не было...единственное напрягают ТО каждые 10 тысяч... раз в 3 месяца максимум отдаю 5-10 тысяч за них...
Посмотрел машинку. 2005 год, 16 клапанов, гур, кондиционер. GLE похоже. В январе наверно возьму её. Как часто и насколько сложно обслуживать гур и кондиционер? А то у меня еще ни на одной машине таких примочек не было... И какие особенности эксплуатации 16-ти клапанного двигателя? На что обратить внимание?
А пробег какой?Сообщение от Веталь086
P.S.
Максимальная комплектация. За 150 это, можно сказать, подарок!
Про кондей: у меня машина 2000 года с кондеем. У меня 2 почти два года. За это время я с ним не делал НИЧЕГО! При этом он замечательно холодил ещё в сентябре (думаю, что и сейчас он счастливо работает, просто я не проверяю). В принципе, можно чуть дозаправить хладогентом (на всякий случай). Главное - не скидывать с комперссора ремень, а то некоторые ради мнимой экономии топлива на зиму ремень с компрессора скидывают, а от этого он умирает... Короче, не парься, кондей проблем вообще не добавляет. Про ГУР не скажу (у меня нет), но насколько я знаю, люди тоже обычно не заморачиваются.
Про 16-клапанный двигатель. У него только одна важная особенность. Нужно соблюдать регламент и раз в 60 тысяч менять ремень ГРМ с роликами, так как при обрыве ремня гнёт клапана. Но ремень рвётся только если издеваться над машиной и сильно затягивать с его заменой. В принципе всё. Были ещё какие-то мелкие особенности 16-клапанного двигателя, но никакого криминала.
прбег 80 с чем то, точно не помню. Я тоже так посмотрел цены - действительно выгодно. При том, что в придачу дают еще комплект летней резины на литье и новую зимнюю))
а расход у него каой? если кондей не включать?Про кондей: у меня машина 2000 года с кондеем. У меня 2 почти два года. За это время я с ним не делал НИЧЕГО! При этом он замечательно холодил ещё в сентябре (думаю, что и сейчас он счастливо работает, просто я не проверяю). В принципе, можно чуть дозаправить хладогентом (на всякий случай). Главное - не скидывать с комперссора ремень, а то некоторые ради мнимой экономии топлива на зиму ремень с компрессора скидывают, а от этого он умирает... Короче, не парься, кондей проблем вообще не добавляет. Про ГУР не скажу (у меня нет), но насколько я знаю, люди тоже обычно не заморачиваются.
Про 16-клапанный двигатель. У него только одна важная особенность. Нужно соблюдать регламент и раз в 60 тысяч менять ремень ГРМ с роликами, так как при обрыве ремня гнёт клапана. Но ремень рвётся только если издеваться над машиной и сильно затягивать с его заменой. В принципе всё. Были ещё какие-то мелкие особенности 16-клапанного двигателя, но никакого криминала.
Это как ездить, очень многое зависит от стиля езды... В смешанном режиме от 7-8 (если очень экономить) до 13 и более (это если тапку вдавить и не отпускать). Короче, обычный среднестатистический расход. И кондей не сильно его увеличивает (вопреки расхожему мнению)...
Веталь086 - за 150 хватай, не думай
Я б не спешил и искал вдумчиво и не торопясь. Идеал-у знакомых, что б машинка на виду была. За 150 это должен быть автомобиль если не в идеальном, то очень ухоженном состоянии.
дык в том тема, что у соседа по гаражу товарищ берёт
Ваши права
