1сказали спасибоТупой конечно, ездил. Родная прошивка полный отстой. И жрёт немерено. Хуже старой 8-ми клапки....... Но Всё лечится.Как впечатления,сильно движок тупой?
Поиск
Тупой конечно, ездил. Родная прошивка полный отстой. И жрёт немерено. Хуже старой 8-ми клапки....... Но Всё лечится.Как впечатления,сильно движок тупой?
Ездил и на Ланосах с таким же двиглом... Ещё тупее особенно Е-3.
А ездил и на корейском Ланосе... земля и небо. Всё в угоду Евро.......но возможно и проги пишут дебилы. Разговаривал с Виталием (SVV, кто знает поймёт) по поводу тупизны....... в ответ- плохие программисты и исправлять многое приходится..........
Если в Москве,есть возможность чипануться,то у нас в провинции этой возможности нет.Приезжал приятель из Питера,на новой нексии,у него загорелся чек,поехал в местный автосервис,там ему ошибку выявили,неисправность шестого цилиндра >Вот такие тут умельцы,так и уехал с горящим чеком.
Да уж......
Конечно нужно обрабатывать сразу свежую и сухую машинку. Если есть возможности.наверное так и сделаю днище обработаю в салоне,а скрытые полости балончиками пройду,для себя всё таки буду стараться,но а всё таки неужели такой слабый металл,что до весны нельзя подождать ,я думаю за полгода ржавчина недаст о себе знать.
В июле 2008 года покупал, но не антикорил машину по причине отсутствия денег на "профессионалов" и времени для самостоятельной обработки. Добрался до нее в мае 2009-го. Признаюсь, был удивлен тем, что, во-первых, не плотный заводской антикор присутствовал, во вторых, полости были почти чистые и сухие, на днище - не сплошь, нормальная "шагреневая кожа". Даже на больное место - двери - пришлось затратить время для того чтобы снять заводской пролив. Кстати, виброизоляция, хоть и тонкая, тоже была (я одновременно делал и полную виброшумотеплоизоляцию)! Совсем не были обработаны арки, но ни сбитой краски, ни потертостей за 10 месяцев не образовалось.
Может быть это просто мне так повезло? GL, Euro-3, 8 valve, 1,5 Lи написано почему-то 85 лошадей. А сейчас еще и Ultra SE... Думаю, нужна ли R9?
Правда, low cost нужно рассматривать внимательно и придирчиво. Что же касается антикоррозийной обработки в салонах-продавцах, то далеко не все они делают ее самостоятельно (часто отдают на сторону) и, как правило, значительно дороже свободно найденной мастерской.
это почему же ?одна фирма делает .вроде как одно и тоже должно быть.матиз однозначно качественнее нексии
у меня кстати был матизыч. теперь смотрю в сторону нексии.
видел тут на улице матизыча low cost(точно он.без заднего дворника,черные бампера). уже двери внизу подржавели.
очень странно.... на моём ничего такого не было после даже зимней эксплуатации. а тут вроде с августа только поставляют и уже поржавел.
может правда подхалтуривать стали.
Владельци Лоу кост, кто как решил вопрос с магнитолами? хочу поставить предыдущую однодинку, но у меня в панели нет крепежей, ток проводная подготовка! крепеж от моей балалайки слишком мал((( железный ящик от Н100 наверное не подойдет?!
Неужели больше никто лоу кост не покупал,пишите как что какие проблемы возникают?
Владельци Лоу кост, кто как решил вопрос с магнитолами? хочу поставить предыдущую однодинку, но у меня в панели нет крепежей, ток проводная подготовка! крепеж от моей балалайки слишком мал((( железный ящик от Н100 наверное не подойдет?!
я пока так просто воткнул,чтоб не болталась..сверху дырка)) не буду ничего делать ибо То 1ое скоро еще пристанут что сам поставил и с гарантии на электрику слечу...тем более у меня не работает датчик температуры двигателя(сразу из салона не работал,проморгал) ..вот починят тогда можно будет подумать о культурном оформлении под магнитолу
обязательно,ток денег поднакоплю))Не шути так!!! После классики она мож и едет! А так прошивайся однозначно! Вот тогда точно скажешь что поехала!!!
Ваши права
