Парадокс в том, что экспорт продукции ваз в узбекистан за 2008 год увеличился на 58%Узбекистан играет в одни ворота, так не честно, автоваз бесится. Если введут ограничения будет польза для их внутренего рынка так как у них там цены завышенные на нексии.
1) На Тагазе сейчас катострафическая ситуация. У меня есть знакомая из Таганрога, в москве живёт - у неё там кто-то из родни работает, рассказывали ей - ужас полнейший.Разве к АвтоВАЗу применительно слово "честно" ? А что же он раньше не бесился ? А разве АвтоВАЗ не занимается тем же самым на территории России- не ограничивает всеми возможными путями поступление иномарок на рынок страны ?Почему-то под понятием "Автопром" все понимают только АвтоВАЗ. А есть ещё ижевский завод, таганрогский, ГАЗ...Про них все молчат. Нет, скорее констатируют, что там всё плохо, но про помощь- ни слова. Что-то правительство не пообещало ГАЗу льготный провоз их Сайберов на ДВ.....Да и под льготные кредиты ни Сайберы, ни Акценты не попали.....
А АвтоВАЗ клянчит тем временем ещё 90 млрд. под обещания начать выпуск в 2012 г. (!!!!) автомобиля на платформе Логана !;D Не будет ли дешевле сровнять АвтоВАЗ с землёй, а на этом месте построить совсем другой завод ? Например, Пежо.....
2) Сегодня Рено официально решило хоть что-то вернуть с тех вложенных средст в автоваз и помахать ручкой г.тольятти, подробнее здесь: http://brandmaior.livejournal.com/11929.html
3) про мортиры со смерчами уже написал.
Нисколько не удивляет. Аналогичный ужас происходит и в Ижевске.......1) На Тагазе сейчас катострафическая ситуация. У меня есть знакомая из Таганрога, в москве живёт - у неё там кто-то из родни работает, рассказывали ей - ужас полнейший.
а ижевск - это как аппендикс автоваза в лице группы "сок". Браколделы из Сока обиделись на бракоделов с берегов волгиза то что они не попали подправительственный золотой дождь и решили в знак протеста встать в позу. Хотя по мне и сок и автоваз стоят друг друга.Нисколько не удивляет. Аналогичный ужас происходит и в Ижевске.......
P.S. Сегодня , пока ездил в столицу, слушал по радио про акцию УзДэу. Якобы будут разыгрывать Матизы среди покупателей Нексий. Больше всего удивило, да в общем, и не удивило, что сразу появился хор возмущённых голосов по этому поводу. Казалось бы- кому какое дело ?
С одного ТаЗа в Узбекистане платят за растаможку около 2000 USD, если я не ошибаюсь. Когда новую ксюху там продавали за 15000 USD, рядом стояла Приора по такой же цене, а то и дороже. Но теперь, когда там цены на ксюхи снизили, то думаю ТАЗы там теперь точно брать не будут! ;D
Уроды!!! Только скулить и умеют. У Ваза и так льгот по сравнению с другими заводами выше крыши, только все не впрок, дрянь как делали, так и продолжают делать.
Cамая покупаемая модель ваза в Узб это инжекторная семера,7500.И с падением цен матиз ее задвинет.Остальное нереально стоит.Даже когда матиз стоил 11тысд он выглядел лично для меня вкуснее чем за 11500 калина.ВАЗ сам виноват,по цене подвинуться надо.И про волги 31 я уже писал,они как ласетти сейчас.Это же нереально-отдать цену ласетти с дв1,8 за волгу.Закроют лафу для ДЭУ в России или нет не знаю,хоть и не верится.Сейчас салоны в Таше переполнены покупателями.Продают за валюту,когда перестанут брать за валюту -будут продавать за сумы-кончатся денежные покупатели-тогда начнут пихать в кредит.Правительство какой то приказ сделало....бюджетникам(врачам-учителям) в кредит.Короче год-другой за счет внутреннего спросадэу продержится,а потом.....без просторного российского рынка карачун ему настал....200тыс машин для Узб это много
Авторынок в России. Масштабы падения ужасают.
В марте этого года падение продаж автомобилей в России составило 47%! А это значит, что наш рынок испытывает гораздо большие проблемы, чем рынки Европы и США, где снижение продаж не такое стремительное.
Итоги продаж в марте всех шокировали. Такого падения, кажется, никто не ожидал. А ведь апрель-май могут оказаться еще более страшными – в марте некоторые фирмы еще держались за счет старых запасов, которые продавались по ценам 2008 года. Если же брать весь первый квартал, то, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), падение продаж составило 40%.
В результате наш авторынок сейчас только пятый в Европе. Ведь в Германии, благодаря мерам по стимулированию продаж автомобилей (там дают приличную премию за утилизацию старой машины) продажи машин в марте выросли на 39,9%. На втором месте по числу проданных машин сейчас идет Великобритания (-30,5%). Далее следует Италия (+0,2%) и Франция (+8,1%).
Удивительно, но в столь сложной ситуации нашлись две компании, которые увеличили свои продажи. Это Volkswagen, который прибавил сразу 44% (!), и Citroen (+13%). А вот все остальные фирмы показали значительное падение продаж. Настолько, что снижение на 20-30% считается хорошим показателем. Ведь, например, Chevrolet потеряла 59% (в результате эта компания лишилась лидерство среди иномарок), Hyundai – минус 57%, Toyota – минус 60%, Opel – минус 63%, Honda – минус 70%, Mitsubishi – минус 82% и так далее (см. таблицу). В результате сейчас самой популярной маркой среди иностранных брендов стал Ford (-35% в марте). Далее идет Chevrolet, Nissan, Renault и Hyundai.
Если же говорить о конкретных моделях, то здесь на первом месте наша Lada Priora, продажи которой в первом квартале даже выросли на 5%. А вот среди иномарок лидирует Ford Focus (минус 4% в январе-марте). На втором месте Renault Logan (минус 47%), далее Chevrolet Lacetti (минус 56%) и Lanos (минус 29%). Замыкает пятерку Mazda3 (минус 19%).
http://auto.mail.ru/article.html?id=28457
я про эту тему смотрел по телеку!
сократят ввоз дэу на 95%, это также затронет много иномарок, в том числе шевроле ланос . >
Ваши права
