Не знаю что и посоветовать... Видать, сильно прикипел болт по резьбе. Сам то я всегда перед вкручиванием болты мажу графиткой - поэтому проблем по отворачиванию никогда не наблюдал. И не слушайте тех, кто скажет, что так потерять болты можно - это чушь. Нормально подтянуть ключом (без трубы и помощи ног), никуда не денется. За 7 лет даже не ослаб ни один (5 лет на жигулях)
такаже хня приключилась, говно антифриз заводской, попал на замену радиатора...Сообщение от gunthler
а какой там антифриз льют? не помнишь?
не брак. говно антифриз.
не знаю чей но зеленый. но если верить книжке, что там 40/60 вода /антифриз, то не мудрено ему накрыться после таких морозов. я хочу ликви моливский залить красный. со спецами этой фирмы определил какой надо
я тоже зеленый лью G11, вроде нормально пока все
сколько лет, скока зим. с возвращением!!! где брал и почем? в автокорее 4500 стоит
дело не в том что ты льешь, а с чем мешаешь. если по книжке то писец радиатору после морозов, т.к. вода же замерзает( уменьшается ее объем) и образует кашу с антифризом в системе, после прогрева движка вода становиться большего объема(кофициент расширения при нагреве большой чем у антифриза) и давит куды можно и нельзя(при условии что там создается давление порядка 110кПа), вот и результат - течь.
самый лучший и быстрый способ. срезать головку и высверлить остатки.
Опа, и народ откуда то повалил... Где пропадаете то?
я не с чем не мешаю, покупаю уже разбавленный, надеюсь процентное соотношение разбавки на заводе сохраняется)
Ваши права
1сказали спасибо